臺“水利署”監測發現臺北盆地地層又有下陷趨勢，下陷區落在幾條捷運線通過的新莊、三重、蘆洲、北市中山區等行政區，外界已將禍首指向捷運工程；圖為捷運新莊線的三重站。來源：《聯合報》

　　幾條施工中的捷運線，被高度懷疑是導致臺北地層下陷的禍首；三重市重新路五段兩年前塌陷約5公尺見方的坑洞。來源：《聯合報》

中國日報網環球在線消息：據臺灣《聯合報》報道，臺水利部門監測發現，地層穩定20余年的臺北盆地又傳出下陷趨勢。下陷區集中在幾條施工中的捷運線附近和超高大樓，分布的行政區包括臺北縣三重、蘆洲、新莊和臺北市中山區，地下水位下降最深達十余公尺；蘆洲鄉的地層下陷平均速率達每年2.4公分，下陷量居冠。

大臺北“超載” 連3年沉陷

臺“水利署”委托“工研院”在04至06年監測臺北盆地的地層變化，發現連續三年下陷的異常現象，下陷速率為每年1到2.4公分，累計下陷深度為3到7.2公分。比對后發現，沈陷區與施工中的捷運蘆洲線、新莊線和內湖線吻合，原因不明。此外，也發現許多超高層大樓及其周邊成了“沈陷點”，正密切監測，也希望建管機關注意。

臺北盆地曾因大量抽取地下水產生地層下陷危機。1964年，臺北盆地有2200多口水井，總抽水量遠超過地下水的安全出水量，當時造成臺北市城中區、臺北縣三重、新莊的地下水位以平均每年2.7公尺的速率下降。1968年，政府禁抽地下水，但沈陷的地層已經回不來；1987年翡翠水庫完工，徹底解決了臺北盆地的供水問題。