中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：繼全球發(fā)動機巨頭英國羅爾斯·羅伊斯公司宣布關(guān)注中國大飛機計劃后，美國波音公司日前也表示，該公司可能支持中國大型商用飛機研發(fā)項目。但波音未作具體說明。

據(jù)英國媒體昨日報道，波音公司董事長兼首席執(zhí)行官吉姆·邁克納尼4月25日表示，可以設(shè)想波音與中國伙伴之間的合作，但他同時表示，波音自身也在開發(fā)一系列新產(chǎn)品，因此依然是航空市場“強有力的競爭者”。此前，國際航空行業(yè)懷疑，擬組建的這家中國企業(yè)是否具有競爭力，而波音此舉可能會打消這方面的懷疑。

上個月，中國公布了由國家發(fā)起的相關(guān)計劃，研發(fā)制造一種窄體飛機。消息一經(jīng)傳出，就引起國際航空制造業(yè)巨頭們的廣泛關(guān)注。邁克納尼表示：“毫無疑問，中國將在某天進入商務(wù)航空業(yè)務(wù)。”這家美國集團當天發(fā)布了業(yè)績報告，其第一季度利潤增長27%。

據(jù)預(yù)計，中國航空運輸量目前以每年8%左右的速度增長，并可能在20年內(nèi)成為全球飛機和發(fā)動機市場的最大買家；到2026年，中國的飛機需求總量接近3000架，由此有望帶動航空發(fā)動機市場需求總量達6500臺，總價值為650億美元。

目前，中國已在通用電氣和羅克韋爾·柯林斯公司的支持下，開發(fā)出了ARJ21支線飛機。鑒于快速增長的中國市場的重要性，空客將于2009年在中國開設(shè)其A320客機的生產(chǎn)線。巴西航空工業(yè)公司也在中國組裝飛機。

中國宣布大飛機研制計劃使外界越來越相信，在未來20年中，波音和空客當前在航空市場的支配地位將受到其他新參與者的挑戰(zhàn)。除了中國企業(yè)，這些參與者還可能來自俄羅斯和日本。

事實上，在中國宣布將建造大飛機之后，波音和空客就已經(jīng)醞釀結(jié)盟。一旦中國大飛機建造技術(shù)成熟，對這兩大公司的沖擊將是顯著的，因而，他們都承認，“中國確實是個挑戰(zhàn)”，為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，他們將聯(lián)手制定攻守策略。國際航空市場“戰(zhàn)爭”的硝煙，將漸漸彌漫到中國。(來源：人民網(wǎng) 編輯：陳凡)