獲得制海權意味著獲得歷史主動權

主持人：馬克思·韋伯說過：“部署一打艦只在一定時刻比掌握一打可以廢止的貿易協定更有價值。”對此，如何理解？

張文木：這話對我們理解貿易與海軍的關系絕對是有幫助的。保衛海外能源自由貿易權利的能力，取決于海外軍事投送能力的遠近。沒有海上軍事投送能力，海外貿易的保護就只是一紙空文。全球化不能不包含著自衛手段的全球化。進入全球化進程中的國家安全是“邊界安全”與“安全邊界”的統一：前者是主權安全或領土安全，后者是利益安全；前者是有限的，后者是無限的，也就是說，安全邊界越遠大，邊界安全就越有保障。主權安全即邊界安全是一個國家生存的概念，而發展則在時空上是無限的，它涉及世界一切地區，還包括外層空間和深層海域，由此便派生出涉及發展利益的“安全邊界”的概念。安全邊界就是利益邊界，而聯系全球各地區的最便捷的通道就是海洋，所以，參與經濟全球化程度高的國家必須擁有強大的海軍。

主持人：近代歷史表明，率先獲得制海權的國家，也就在相當程度上獲得了歷史的主動權。

張文木：是的。從軍事史來說，制陸權與制海權是造就古今大國興衰的重要杠桿。中世紀國家是依靠地區性的和封閉條件下的資源配置維持的。在這樣的資源配置中居于主導地位的國家，就是地區性貢賦體系中的中心國家，并由此保持其大國的地位；而保持這樣地位的國家的軍事前提就是強大的制陸權。比如古代埃及、中國、印度、巴比倫都曾是這樣的國家。到了近代，特別是英國工業革命后，市場和利潤成了生產的主導力量，資本及與此相應的包括市場資源在內的資源配置在全球范圍鋪展開來，此時國家興衰取決于其在資本全球化和資源全球性配置中的地位。其間，居于主導地位的國家可以獲得較多的市場和資源，從而獲得大國必需的物質條件。比如，現在的北方七國，在世界資源和市場的分配中占據主要份額，才使其成為大國。既然世界資源配置方式已突破中世紀的地域性封閉性質并轉化為世界性的開放性質，而海洋又是暢流世界各個角落的最便捷的載體，那么，從軍事上控制海上主要戰略通道即掌握制海權，就成為大國控制世界資源并據此保持其大國乃至霸權地位的主要方式。同樣，新興國家也正是通過優先發展海軍并爭取與大國平等分享海權利益而進入大國行列的。近代歷史表明，率先獲得制海權的國家，也就在相當程度上獲得了歷史的主動權。比如英國與西班牙的海上較量，美國與英國、西班牙的海上較量，勝利的一方也就成了主導歷史方向的國家力量。

主持人：制海權在當代社會有何新發展？

張文木：在21世紀的今天，建立在衛星信息監控技術和導彈遠距離精確打擊與準確攔截技術的制海權，仍是國家興衰的決定性的杠桿。航空母艦是實現制海權的最重要工具。航空母艦不應被理解為一支戰艦，而應被理解為一個最具機動性質的國家海上作戰大平臺。航空母艦可以比陸地運輸更快的速度，根據戰爭需要，將集海陸空一體的作戰力量及時推進到作戰海區。

主持人：目前，有人認為，隨著導彈遠程精確打擊技術出現，航母就成了海上毫無自衛能力的“活棺材”，因此，發展航母應為發展遠程精確打擊武器所代替。對此，您有何看法？

張文木：其實，這是一種誤解。因為遠程精確打擊技術并不是導彈技術的產物，而是外層空間衛星及以此為載體的信息技術發展的結果。而現代航母本身就已與現代衛星信息技術緊密結合并據此擁有遠程精確打擊能力。問題是遠程精確打擊武器本身僅具有本土防御的意義，對于世界范圍的制海權而言，則意義不大，它解決不了關于海外商業爭執、資源進口線受阻及海外商人和僑民保護問題。一句話，航母不是一般的戰艦，它也不僅僅屬于海軍，它是一個集海陸空及一切最先進軍事技術為一身并在全球范圍最具機動性質的作戰平臺。它本質上是國家作戰力量而不僅僅是海軍作戰力量的標志。

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