中國日報網環球在線消息：金融地產No.1
在人民幣升值趨勢及宏觀經濟快速增長趨勢沒有改變前，房地產行業的中長期投資價值不會改變，地產依托行業高增長與大整合雙輪驅動，龍頭公司會有超常規增長。未來新會計制度準則的實施，地產股、物業股以及商業地產股都存在價值發現和資產重估機會。我們認為，由于人民幣升值加速以及業績支撐等因素使得地產股得到擴散炒作，新會計準則將于2007年初實施，對于房地產企業以及園區和地產租賃企業將以公允價來計價，而這些企業的地產市價遠高于成本價，將大大提升和增厚該類企業的利潤。
2007年，銀行股繼續成為熱點主要基于以下方面：一是銀行類上市公司總體業績較為優良，是市場上藍籌股的重要代表。二是隨著股指期貨的推出，權重股將得到機構投資者戰略性關注，工商銀行(601398)、中國銀行(601988)等是所有機構投資者不可忽視的戰略性投資品種。三是人民幣升值的長期預期使得金融股有望成為資金長期戰略性關注的品種。預期在近年內隨著宏觀經濟的強勁增長，人民幣仍有較強的升值趨勢。四是金融行業的改革將給銀行股帶來較大的機會。
交通運輸No.2
航空業得益于國內航油價格存在下調空間以及人民幣持續升值等兩大利好因素，仍將保持高速增長勢頭；伴隨民航業的穩定成長及“天空開放”政策的進一步深化，未來機場業仍有較大發展空間；2006
年國際干散貨運價大幅反彈，油輪和集裝箱運價表現低迷，預計未來干散貨市場將維持高位，油輪市場相對穩定，集裝箱市場繼續下滑；“十一五”期間港口吞吐能力繼續釋放及港口之間競爭日趨激烈，整個港口業供求關系得到徹底改變，港口業高速增長局面不再，行業將保持相對平穩發展態勢；“十一五”期間我國鐵路固定資產投資額將大幅增長，鐵路營業里程和復線、電氣化率將大大提高，這都為鐵路運輸業的發展奠定了基礎；保持平穩增長的公路行業，目前整體被低估的狀態有望在2007年扭轉。
航空業No.3
依據歷史上日本和中國臺灣等國家和地區股市經驗，在本幣升值背景下航空公司也是其主要受益者之一，理由來自兩個方面：一是飛機和航空材料基本依賴進口，同時公司負債巨大并且其債務主要是以美元為標的，人民幣持續長期升值將使飛機進口成本和外債負擔不斷下降；另一方面是我國石油進口依賴度越來越大，人民幣升值有助于燃料成本下降。2006
年三
季度，中國國航(601111)和S南航(600029)的業務量數據都表現出良好的增長趨勢，同時載運率指標也明顯提升；三季度這兩家公司的平均客座率水平分別為81%和75%。由于燃油附加費政策在各航空公司逐步得到實施，從2006
年8
月份開始，國內航線綜合票價指數和國際航線票價指數開始比較明顯地超過去年同期。我們必須指出除燃油附加費政策性扶持外，隨著2007年世界經濟減速和石油產能上升，預計2007年油價繼續溫和向下，航空公司燃料成本明顯減輕。因此在運行指標改善、政策扶持、油價下跌和人民幣升值大趨勢下，航空公司運行成本和財務負擔將不斷改善，所以預計2007年行情中本行業股票表現將超越指數。
