全長(zhǎng)26多公里的麥克阿瑟公路于1964年5月2日正式通車(chē)。圖片來(lái)源：中國(guó)時(shí)報(bào)

據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，鐵路交通建設(shè)與新式交通工具的引進(jìn)，開(kāi)啟了臺(tái)灣現(xiàn)代化之路。從一九○八年西部縱貫鐵路全線通車(chē)、一九一二年第一部汽車(chē)來(lái)臺(tái)、二○○七年臺(tái)灣高鐵通車(chē)，把臺(tái)灣南北的距離縮短了，也讓臺(tái)灣民眾經(jīng)歷了前所未有的“速度革命”。

鐵路在臺(tái)灣的發(fā)展非常早，劉銘傳時(shí)期修建基隆至新竹的鐵路，日治時(shí)期自一八九九年開(kāi)始興建西部縱貫鐵路，一九○八年四月二十三日全線通車(chē)，自基隆到高雄，全長(zhǎng)四百零五公里，成為南北運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)用}。當(dāng)年為了慶祝全線通車(chē)，轟轟烈烈地舉辦了火車(chē)博覽會(huì)，把火車(chē)廂變成展覽會(huì)場(chǎng)，每停靠一站，就讓當(dāng)?shù)孛癖娺M(jìn)入車(chē)廂參觀。

西部縱貫鐵路 帶動(dòng)城鄉(xiāng)發(fā)展

臺(tái)史博館長(zhǎng)呂理政認(rèn)為：“西部縱貫鐵路的通車(chē)，帶動(dòng)了臺(tái)灣的經(jīng)濟(jì)與城鄉(xiāng)發(fā)展，物資可快速運(yùn)抵各地及港口，便利外銷(xiāo)，也使得人群得以方便地相互往來(lái)，具有劃時(shí)代的意義。”

西部縱貫鐵路通車(chē)四年之后，一九一二年臺(tái)灣才出現(xiàn)第一部汽車(chē)。作家陳柔縉說(shuō)：“汽車(chē)進(jìn)口之后，讓臺(tái)灣民眾探索外面世界的能力大幅增加，這是一種速度革命。”