中國日報網消息：據俄羅斯軍事工業綜合體網站3月10日報道，俄第五代戰斗機的測試工作目前進展順利，其各項指標均達到了俄軍方的要求。據參與測試的俄軍工業消息人士透露，T-50戰機的測試計劃現在開展的非常成功，尤其是，首架新機在前三次飛行過程中便成功完成了攻擊角超過25度的試驗（比較而言，蘇-27是在測試進行了半年多后才首次完成類似試驗的）。

　　從去年11月份開始，俄政府已在普京總理的領導下舉行了一系列有關發展軍事工業的會議。期間，軍方和軍工業界曾討論了戰略武器（包括導彈和航天器等）、坦克、艦艇、輕武器、指揮及通信系統和新一代戰機研制與生產的問題。俄總理在蘇霍伊公司召開的一次會議上強調稱，俄目前必須全力發展新一代戰機和防空系統，以鞏固俄國防實力和俄制武器在國際市場上的地位。根據2009年的統計數據，航空和防空導彈系統在俄軍事技術裝備出口總額中所占的比重超過了64％。

　　俄軍工業消息人士指出，研制和建造第五代戰斗機目前已成為俄軍事工業界最重要的任務之一。不過，他同時強調稱，雖然新一代的T-50戰斗機是俄航空業最先進的產品，但其上使用的部分裝備仍具有過渡性質，今后將逐漸被更為完善的系統所取代。在這方面，首先面臨更換的將是其裝備的發動機。據悉，T-50完成首飛和開始裝備部隊時配備的是所謂“第一階段”的發動機，而今后其將換裝更為完善的“第二階段”發動機。但“蘇霍伊”公司總經理米哈伊爾□波戈相此前曾表示，用于第五代戰斗機的“第二階段”發動機的研制周期將達到10－12年，其目前僅僅具有初步的輪廓，正式面世時間將不會早于2020－2022年。

　　據介紹，T-50現在使用的發動機是以AL-31F為基礎研制的，其性能已能夠滿足俄軍方的所有要求，其中也包括超音速巡航。由于運用了數字化的自動化控制系統，這種新型發動機的質量較AL-31F減輕了150千克，而推力則增加了2.5噸。

　　目前，T-50的測試計劃仍在繼續之中：有兩架在進行靜態測試，一架用于飛行測試。其中后者將在最近幾個月內被運往茹科夫飛行試驗中心。到2010年中期至2011年初，還將有三架T-50加入到測試中。

　　“蘇霍伊”公司的消息人士還透露了有關T-50戰斗機的一些細節信息。據介紹，復合材料在T-50整機重量中所占的比重約為25％（美國F-22的為24％），而其在機體表面部分所占的比重更是高達70％。大量使用復合材料可大幅度減少機體零件的數量－－與蘇-27相比，T-50機體零件的數量減少了四分之三。這一變化可顯著降低制造第五代戰斗機時的勞動強度，減少生產前的準備工序。

　　至于眾人所關注的俄第五代戰斗機的雷達散射面積問題，該消息人士指出，T-50的雷達散射面積與美國的F-22類似。不過，T-50的座艙蓋要落后于F-22－－俄目前還未掌握整體式無聯接框座艙蓋的制造技術。

（來源：環球網）