中國日報網環球在線消息：美國《航空航天技術周刊》2007年1月29日報道，上周，俄羅斯米格飛機公司開始試飛米格-29K“支點”（Fulcrum）最新海軍型飛機，該型飛機將提供給印度海軍。

首先飛行的是一架米格-29KUB雙座戰斗機教練機，該機將提供給印度海軍，印度海軍2004年訂購了該機，最初合同為12架米格-29K雙座型和4架雙座型教練機。該合同包括飛行員和地勤人員培訓以及提供模擬器和備件。飛機交付應從今年開始，2009年完畢。印度還有30架米格-29K海軍型的意向訂購。

印度海軍的米格-29K比20世紀80年代末為俄羅斯研制的海軍型米格-29做了很多升級。如米格公司修改了該機的前緣設計，以改善飛機低速時的操縱特性。飛機大部分承載結構用鋁和鋼合金制造，但垂尾和一些表面蒙皮使用的是復合材料。飛機采用數字式飛行控制系統，開放式的航電系統結構基于為米格-29SMT和米格-29M2開發的系統。

米格-29K安裝的是Phazotron（法茲特龍）Zhuk-ME雷達，具有空空和空地模式，另外飛機航電系統還應印度海軍要求集成了一些西方系統，如Sigma-95 GPS導航套件、泰利斯Topsight頭盔顯示系統，以及以色列埃爾塔的電子戰吊艙。飛機安裝有一個廣角平視顯示器和3個多功能液晶顯示器，米格-29KUB后座艙有4個顯示器。飛機的2臺克里莫夫（Klimov）RD-33MK發動機將提供比發動機基本型大7%的推力，該發動機安裝有全權數字式發動機控制單元，使用壽命延長到4000小時。另外飛機還可使用Vympel R-77中程和R-73E短程空空導彈Zvezda Strela Kh -31A和Kh-35反艦導彈。飛機最大載荷達5.5噸，名義起飛重量18.5噸，飛機最大起飛重量可達24.5噸。

米格-29KUB的后座艙替代了單座型戰斗機的一個油箱，兩者前機身是相同的。

印度海軍官員對該項目的進展表示滿意。將有8架飛機參與飛行試驗，另外1架靜力試驗機已制造完畢。

米格-29K在印度能否取得成功非常關鍵，因為米格公司還在使用米格-35投標滿足印度空軍156架戰斗機的需求。這兩種飛機有很多相同的地方。（來源：航空工業科技信息中心 編輯：陳凡）