環(huán)球在線消息：魂是什么？魂就是生命。有了生命，就有了活力，有活力就有創(chuàng)造。中國航空人魂牽夢繞的就是趕超世界水平，研制當代先進的飛機。

“‘山鷹’高級教練機是一航貴州集團發(fā)展史上最重要的、來之不易和機不可失的最后一次機遇�！碑敗吧晋棥绷脸崴{天，向世人展示其雄姿后，一航貴州集團總經(jīng)理張軍感慨地說出了這番令人心動不已的話。

2001年1月18日，寒冬料峭的高原，一航貴州集團董事會議卻是熱氣升騰，熱烈踴躍，熱情高漲。董事們暢所欲言，心往一處想，高度地集中于“山鷹”的開發(fā)研制這個中心議題。這些擁有決定權與否決權的領導者們，沿著董事長周萬成提出的開發(fā)研制“山鷹”的思路，分析形勢，傾訴衷腸。一時，會場討論熱烈，群情激昂，沒有沮喪，只有興奮。是啊，這幾年的情緒壓抑在這個高層會議上得到了釋放；這幾年來欲與天公試比高的心境，在這次高層會上得以傾訴。

董事長兼黨委書記周萬成用他那富有磁性的語調(diào)向董事們闡述了他的思路：高級教練機是對空軍戰(zhàn)斗機飛行員進行高級戰(zhàn)術訓練不可缺少的一個機種，空軍裝備什么樣的戰(zhàn)機，就需要有相應的高級教練機與之配套。戰(zhàn)斗機的換代帶動了高教機的更新。現(xiàn)在，國際上正處于一個戰(zhàn)斗機更新?lián)Q代的時期，我們國家空軍的戰(zhàn)斗機也在更新，新戰(zhàn)斗機的教練機靠什么？目前使用的殲教七已經(jīng)不適應了，必須要一個新的高級教練機。周萬成的陳述是那么有根有據(jù)，那么有章有節(jié)，邏輯思維是那么審慎，語調(diào)抑揚頓挫，易于感染人。

在談到新教練機未來的前景時，周萬成十分謹慎地說：“做出自籌資金研制新高教機這個決策是有風險的。錢一投進去成功了就好，要是不成功呢？所以我們做這個決策一定要非常慎重�！�

會上，董事們對貴航研制“山鷹”的市場進行了評估。大家都十分清醒和理智地看到了“山鷹”要面臨國內(nèi)和國際兩個市場。國內(nèi)市場不是一航貴州集團一家單打獨斗。而國際市場上，那就競爭更加激烈了：俄羅斯目前出現(xiàn)了米格—AT和雅克—130兩種教練機，英國有“鷹”100，美國有T—38和T—38B兩種機型，就連韓國也加入了競爭行列，他們與美國合作也在搞T—50“金鷹”高級教練機。當今的世界，是強者競爭的世界；未來的天空，是“百舸爭流”的天空。

面對如此眾多的國內(nèi)外競爭對手，一航貴州集團的決策者們雖感壓力巨大，卻沒有畏懼，認為：市場就是一個波濤洶涌的大海，它時而把你推向浪峰波谷，時而把你推向激流深處，你如何以激情進取的姿態(tài)戰(zhàn)勝風暴，戰(zhàn)勝一切困難，這就看你的本事了。一航貴州集團當然也當仁不讓，也敢于在競爭中撈到一個比較大的市場份額。對此，他們確定了這樣一個思路：首先，集團要敢于和他們競爭；第二，在對他們進行研究后，對自己的產(chǎn)品搞出一個定位，“山鷹”新高教機在性能上要能完成第三代戰(zhàn)斗機的高級訓練，而價格要比國際上同類產(chǎn)品低廉。當然應當看到，“山鷹”在有些地方是不如國外的飛機，要承認有差距；但如果考慮到性能價格比，走性價比優(yōu)勢之路，“山鷹”在國際市場上還是有競爭力的。集團的決策者們實事求是一分為二地看待別人和自己。

決策者們考慮的問題更廣闊和長遠，對于“山鷹”的定位已明確“不完全是教練機” 。一航貴州集團在開發(fā)“山鷹”時就已有深謀遠慮的打算，為了在市場競爭中取勝，“山鷹”的性能定位方面，并不完全把它作為一個教練機來看待，要在設計中考慮到“山鷹”擔負訓練和作戰(zhàn)值班的雙重任務。此外，“山鷹”的改裝潛力要巨大，它可以根據(jù)用戶的需要隨時加裝激光制導吊艙和對地攻擊武器，改裝成戰(zhàn)斗機；也可以把后座艙騰出來裝電子干擾裝置，成為電子干擾機；如果換裝推力更大的新型渦輪風扇發(fā)動機，那么飛機的性能還能再上一個檔次，載彈量可達到3.5噸左右，屆時，“山鷹”的作戰(zhàn)效能將完全超過我國空軍現(xiàn)役的強5型攻擊機。

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