豐田章男在聽證會(huì)上緊閉雙唇

中國日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：綜合西方媒體2月25日?qǐng)?bào)道，日本豐田汽車公司總裁豐田章男當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日在華盛頓出席美國眾議院監(jiān)管和政府改革委員會(huì)就“召回門”事件舉行的聽證會(huì)。在長(zhǎng)達(dá)3個(gè)小時(shí)的質(zhì)詢中，豐田章男多次就汽車的安全隱患向消費(fèi)者道歉并承諾將負(fù)起全部責(zé)任，但這并未能阻止咄咄逼人的美國議員對(duì)他憤怒的發(fā)難。有媒體評(píng)論說，作為豐田家族的第三代繼承人，已經(jīng)53歲的豐田章男當(dāng)天就像犯人過堂一樣。

***議員“審訊”咄咄逼人

這次是美國國會(huì)就豐田召回事件舉行的第二次聽證會(huì)，豐田章男當(dāng)天在美國交通運(yùn)輸部長(zhǎng)拉胡德之后第二個(gè)作證，他在宣誓不會(huì)做偽證后用英語念起已經(jīng)準(zhǔn)備好的三頁聲明，隨后用日語回答提問，再由翻譯將答案用英語告訴議員們。由于美國過去10年發(fā)生了數(shù)十起可能跟豐田汽車質(zhì)量有關(guān)的交通事故，豐田章男在聲明中說：“我向死者表示最誠摯的悼念，對(duì)豐田車主經(jīng)歷過的所有事故感到深刻的抱歉。” 美國俄亥俄州眾議員馬西·卡普蒂爾直言豐田章男這樣的道歉遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“悔意在哪？我認(rèn)為對(duì)那些死者來說，這樣的道歉沒有體現(xiàn)足夠的悔意！”

豐田已經(jīng)在全球范圍內(nèi)召回850萬輛問題汽車，其中600多萬輛來自美國市場(chǎng)。眾議員保羅·坎喬斯基在豐田章男發(fā)言前就發(fā)話說：“光道歉不夠，他得說更多東西，我們都有問題問他。”民主黨議員伊利亞·卡明斯質(zhì)問為什么正經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)衰退的美國人要用血汗錢購買有安全隱患的豐田汽車。“你說抱歉是一回事，但是每次都說正在解決問題卻遲遲沒有解決！”

豐田章男承諾將努力修好被召回的汽車，嚴(yán)格執(zhí)行“安全和顧客第一”的產(chǎn)品理念。“我們家族的名字就在每輛汽車上，我也愿意在個(gè)人層面上做出承諾，豐田將竭盡全力工作重塑消費(fèi)者的信心。”他坦承豐田目前處于“十字路口”，需要對(duì)運(yùn)營進(jìn)行全盤重新考慮，預(yù)計(jì)在不太遠(yuǎn)的未來會(huì)有外籍人士進(jìn)入公司最高層。

在處理用戶投訴方面，豐田章男表示公司今后將作出積極改進(jìn)，公司高層將親自試駕產(chǎn)品以掌握第一手材料，但是他重申引發(fā)這次安全問題的是機(jī)械故障而不是電子系統(tǒng)。

***豐田掌門感謝北美銷售商

豐田章男會(huì)后還會(huì)見了豐田在北美的銷售商代表，他們一直在國會(huì)游說希望豐田早日脫困。也許是剛才在國會(huì)感受到的壓力太大，在面對(duì)合作伙伴和同事時(shí)豐田章男卸下防備，表現(xiàn)得非常感性。他眼含淚花有些哽咽地說：“剛才在聽證會(huì)上，我并不孤獨(dú)，你們和美國以及全世界的同事們都跟我在一起……言語無法表達(dá)我的感激，我們需要重新思考我們的行為并重新贏回消費(fèi)者。” 豐田公司的銷售商之一杰克·泰勒忿忿不平，他認(rèn)為國會(huì)議員剛才在聽證會(huì)上“非常粗魯”。

美國交通運(yùn)輸部長(zhǎng)拉胡德當(dāng)天也面臨著不小的壓力，甚至有議員拿著油門踏板在拉胡德的面前晃動(dòng)，抱怨豐田公司幾年前就知道油門踏板和腳墊故障但只修了某些銷往日本的問題車型，卻遲遲未能應(yīng)對(duì)美國市場(chǎng)上存在同樣問題的產(chǎn)品，而政府顯然有失職嫌疑。監(jiān)督和政府改革委員會(huì)主席埃多爾弗斯·湯斯當(dāng)天在聽證會(huì)上指責(zé)豐田公司辜負(fù)了顧客，而美國國家公路交通安全管理局辜負(fù)了納稅人。共和黨眾議員約翰·邁卡評(píng)價(jià)說，對(duì)豐田公司和美國部門來說，24日是尷尬的一天，“政府有關(guān)部門應(yīng)該更迅速和強(qiáng)有力地做出反應(yīng)”。