中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息：美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)言人斯蒂芬·奇蘭德2月15日表示，美國(guó)大陸航空公司客機(jī)12日在紐約州布法羅市附近墜毀的原因是，在冰凍環(huán)境下飛行員錯(cuò)誤地啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛功能，導(dǎo)致飛機(jī)在降落過(guò)程中失控。飛機(jī)在失事前5秒內(nèi)急降了大約243米（800英尺）。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，奇蘭德在新聞發(fā)布會(huì)上稱(chēng)，雷達(dá)數(shù)據(jù)證實(shí)，這趟3407航班在5秒內(nèi)從海拔約547米的高度直降到304米處，最后墜入一所民居，造成機(jī)上49人及地面1人死亡。

奇蘭德指出，飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄裝置提供的信息顯示，在最后航行時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)出現(xiàn)向上傾斜31度角，然后又向下傾斜45度角，向左傾斜46度角，隨后馬上向右傾斜105度。

這架通勤客機(jī)失事當(dāng)天天氣情況很差。有報(bào)道稱(chēng)，飛機(jī)失事前，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)擋風(fēng)玻璃和機(jī)翼邊緣“結(jié)了相當(dāng)多的冰”。而飛機(jī)表面結(jié)冰會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失控。

奇蘭德說(shuō)，聯(lián)邦航空安全部門(mén)以及美國(guó)大陸航空公司自己的飛行指導(dǎo)原則均建議飛行員在冰凍環(huán)境下手動(dòng)駕駛飛機(jī)。大陸航空公司的建議說(shuō)，如果冰凍現(xiàn)象嚴(yán)重，飛行員應(yīng)該關(guān)閉自動(dòng)駕駛功能。但是3407航班客機(jī)的飛行員卻采取了相反的操作。奇蘭德說(shuō)，現(xiàn)場(chǎng)的初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)在墜毀后其自動(dòng)駕駛功能處于啟動(dòng)狀態(tài)。 （環(huán)球在線：信蓮）