蘭博基尼在華銷(xiāo)量暴跌：輕視服務(wù)品牌形象受損

目前，超級(jí)豪華跑車(chē)品牌蘭博基尼在華銷(xiāo)售遇冷。

根據(jù)外媒報(bào)道，蘭博基尼首席執(zhí)行長(zhǎng)溫德?tīng)柭J(rèn)為今年蘭博基尼在華銷(xiāo)量將從230輛降低至200輛左右。

中國(guó)市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)曾令溫德?tīng)柭老踩艨瘛?005年，蘭博基尼進(jìn)入中國(guó)，當(dāng)年在華銷(xiāo)量?jī)H為10輛，但到了2010年，蘭博基尼在華銷(xiāo)售出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量達(dá)到206輛，2011年，蘭博基尼在華產(chǎn)銷(xiāo)量再次暴增至342輛。其時(shí)，中國(guó)躍升為蘭博基尼全球第二大市場(chǎng)，蘭博基尼在華銷(xiāo)量占其全球總產(chǎn)銷(xiāo)量的20%。

彼時(shí)的火紅場(chǎng)景讓溫德?tīng)柭鼘?duì)中國(guó)市場(chǎng)非常倚重。他曾宣稱(chēng)中國(guó)是個(gè)難以復(fù)制的、充滿活力的市場(chǎng)，將是蘭博基尼重點(diǎn)發(fā)展的市場(chǎng)。但在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量遇冷之際，蘭博基尼著手尋找新的國(guó)家和市場(chǎng)作為增長(zhǎng)點(diǎn)。

同為超豪華汽車(chē)品牌，2013年上半年，保時(shí)捷在華產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)20%，品牌定位與蘭博基尼相類(lèi)似的瑪莎拉蒂在華亦高速增長(zhǎng)，中國(guó)已經(jīng)成為瑪莎拉蒂總統(tǒng)系列車(chē)型的全球第一大市場(chǎng)，法拉利等品牌的中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量亦在暴增中。在同樣的市場(chǎng)環(huán)境下，蘭博基尼的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拿出了令人滿意的成績(jī)單。

事實(shí)上，去年蘭博基尼在華銷(xiāo)量就已經(jīng)出現(xiàn)滑坡。2012年，蘭博基尼在華銷(xiāo)售230余輛，同比下滑32%，中國(guó)區(qū)貢獻(xiàn)的市場(chǎng)份額從此前的20%下滑至15%。

從一車(chē)難求到銷(xiāo)量劇降，知名汽車(chē)評(píng)論員張志勇認(rèn)為：導(dǎo)致蘭博基尼在華銷(xiāo)售量遇冷的根本原因?yàn)槠淦放平ㄔO(shè)不力。

2011年3月，一蘭博基尼車(chē)主由于不滿蘭博基尼方面所提供的服務(wù)，在青島市內(nèi)砸毀購(gòu)買(mǎi)不到半年的蘭博基尼跑車(chē)。當(dāng)事人、蘭博基尼公司及經(jīng)銷(xiāo)商方面各執(zhí)一詞，無(wú)法達(dá)成共識(shí)。該事件發(fā)生在3·15期間，對(duì)于蘭博基尼的品牌造成巨大損害。

2013年3月11日，深圳一輛港牌綠色蘭博基尼跑車(chē)突發(fā)自燃，僅幾分鐘內(nèi)，整輛車(chē)被燒成了一堆廢鐵。

2013年9月，一輛白色蘭博基尼跑車(chē)行至北京東四環(huán)東風(fēng)北橋附近時(shí)，尾部忽然起火。

起火自燃事件屢發(fā)對(duì)蘭博基尼品牌造成了延續(xù)性傷害，這些嚴(yán)重影響了蘭博基尼的在華信譽(yù)和品牌認(rèn)可度。

“超級(jí)豪華跑車(chē)，品牌力決定銷(xiāo)量，蘭博基尼每輛車(chē)的價(jià)格在數(shù)百萬(wàn)元，但是安全性卻令人擔(dān)憂。”麥威咨詢公司總經(jīng)理程文兵表示，“在自燃事件發(fā)生后，蘭博基尼方面沒(méi)有發(fā)表任何聲明，也沒(méi)有做挽救品牌和公眾信任度的任何事，這實(shí)際上是蘭博基尼客戶流失的真實(shí)原因。”

溫德?tīng)柭跒樘m博基尼尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。他看好在印度市場(chǎng)的長(zhǎng)期潛力，并寄望于在美國(guó)市場(chǎng)能夠始終堅(jiān)挺以抵消蘭博基尼在華遇冷所產(chǎn)生的沖擊。

“不管在哪個(gè)市場(chǎng)，一個(gè)超級(jí)跑車(chē)公司漠視品牌建設(shè)都是致命傷?！背涛谋硎?。