面對日益開放的全球基礎設施市場，中國對外承包商與工程機械企業如何聯手，共拓國際市場？工程機械企業如何提升科技創新能力、產品競爭力和綜合服務能力？
在6月7日澳門召開的第四屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇上，部分嘉賓圍繞“國際工程承包與裝備制造業跨界合作”的熱點話題直抒胸臆。中國路橋工程有限責任公司副董事長、副總經理盧山發表了自己的觀點。
“近年來，通過科技創新，中國工程機械設備的技術水平在可靠性、操作性方面都有了長足進步。我們實施"走出去"戰略的同時，也帶領著國產工程機械設備"走出去"。可以說，中國對外承包工程的快速發展為國產機械設備的出口起到了助推促進作用。”盧山的話中流露著自豪。
國產工程機械獲得廣泛認可
作為中國最早“走出去”的參與者和見證者，中國路橋的發展伴隨著中國企業“走出去”的成長歷程。據了解，目前中國路橋在50多個國家設有辦事處，企業從傳統的非洲、亞洲發展到中東歐地區、拉美市場。“上世紀80年代初，我們在伊拉克實施項目，建橋、修路使用的設備全是進口的。推土機使用日本小松，重卡使用沃爾沃，吊車也是日本牌子，幾乎全部是世界著名建筑機械廠家的產品。從90年代中期開始，我們開始嘗試使用國產設備，像徐工生產的壓路機和推土機。”回想起往事，盧山感慨良多。
據了解，進入新世紀以來，伴隨著一批新的國內工程機械企業，如中聯重科(000157,股吧)的迅速崛起，中國路橋使用的國內品牌設備越來越多。從以前全部使用進口設備到90年代中期嘗試使用國產設備，到現在國產設備的使用比例達到70%以上。中國路橋30年的發展見證了中國裝備制造業的壯大歷程。“現在，我們不僅自己使用國產設備，還代為業主采購。2008年，為安哥拉采購了4000萬美元的徐工設備；2012年，為白俄羅斯項目采購了3000多萬元的設備。現在，項目上使用的卡車幾乎都是中國重汽(000951,股吧)和陜汽的。”盧山強調，國內工程機械制造業通過技術引進、吸收消化，已經獲得了工程承包商的廣泛認可。
核心技術與售后服務尚存提升空間
“為什么我們還有30%的設備采用國際品牌？比如平地機一般都采用卡特彼勒和沃爾沃的產品，國內裝備制造業的同仁們也承認這些差距。如果能夠在關鍵技術上獲得一些突破，我們的國產設備使用率還能夠進一步提升。”
盧山介紹，近幾年，中國路橋的設備采用總部集中采購方式，減少了采購成本；通過區劃的設備控制，做好設備管理。“我們在東部非洲、西部非洲、中亞地區建立了若干個設備管理中心，一些大型設備的調劑基本上在這些中心進行。”據悉，目前，中國路橋通過加大科技力量投入，已完善了總部與各個中心的設備管理體系建設。通過信息化管理提高了自身的設備管理水平。
近幾年，國內工程機械制造業通過國際并購獲得了一流的品牌和技術，憑借各自的優質產品取得了國際承包商的高度認可。面對國內工程機械制造業突飛猛進的發展，盧山提出：一是要樹立企業的核心技術優勢，規避產品的同質化問題。各個企業在自身基礎上練就技術絕活，價格仗沒有贏家只有輸家；二是要強化銷售服務。雖然目前國內一些工程機械制造商的服務確有進步，但還有很多需要進一步改進的地方；三是要完善產品細節，力爭打造競爭力更強的國產機械產品。通過產品創新，一機多能；在發展中國家，注重推出環保產品，讓國產工程機械制造商與中國工程承包商共同關注企業社會責任，一路同行。
