報(bào)告稱我國(guó)強(qiáng)制使用兒童安全座椅法規(guī)制定中

我國(guó)已具備強(qiáng)制使用兒童安全座椅條件

6月1日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的《中國(guó)強(qiáng)制使用兒童安全座椅可行性研究》報(bào)告指出，目前我國(guó)已具備強(qiáng)制使用兒童安全座椅條件。強(qiáng)制使用兒童安全座椅法規(guī)研究和制定工作已經(jīng)從多個(gè)層面展開。

世界上逾50個(gè)國(guó)家

實(shí)施了強(qiáng)制使用法規(guī)

該報(bào)告指出，世界上已經(jīng)超過(guò)50個(gè)國(guó)家頒布并實(shí)施了強(qiáng)制使用兒童安全座椅的法規(guī)，雖然推出強(qiáng)制使用兒童安全座椅法規(guī)的時(shí)間和方式有所區(qū)別，但法規(guī)推出后都大幅降低了兒童乘車傷害。比如，美國(guó)田納西州1978年推出兒童安全座椅法后，兒童交通事故死亡率下降了50%；德國(guó)1993年制定兒童安全座椅法規(guī)后，兒童安全座椅使用率達(dá)到95%左右，2011年德國(guó)車內(nèi)死亡兒童僅有76人；日本2000年法律規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅兩年后，兒童交通事故死亡率下降到原來(lái)的20%。

建議我國(guó)采取

多渠道推進(jìn)方案強(qiáng)制實(shí)施

統(tǒng)計(jì)顯示，每年我國(guó)兒童交通事故死亡人數(shù)在1.85萬(wàn)人以上，接近國(guó)內(nèi)交通事故死亡人數(shù)的三分之一，我國(guó)兒童交通事故死亡率是歐洲2.5倍，美國(guó)2.6倍。為最大程度加快我國(guó)強(qiáng)制使用兒童安全座椅的步伐，減少兒童乘車傷亡，該報(bào)告在綜合分析了國(guó)內(nèi)兒童乘車現(xiàn)狀、國(guó)內(nèi)強(qiáng)制使用兒童安全座椅影響因素和我國(guó)兒童安全座椅行業(yè)現(xiàn)狀后，認(rèn)為我國(guó)已具備了強(qiáng)制使用兒童安全座椅條件，并提出了“多渠道同步推進(jìn)”的基本方案。

一方面積極推動(dòng)修改或增加全國(guó)層面交通法規(guī)或行政法規(guī)，增補(bǔ)強(qiáng)制使用兒童安全座椅的內(nèi)容。另一方面在部分地區(qū)率先制定地方性法規(guī)，積累經(jīng)驗(yàn)逐步向全國(guó)推廣，即首先在地方試點(diǎn)實(shí)施，第一階段為年齡四歲以下兒童必須使用兒童安全座椅；第二階段為年齡在十二歲、且身高140cm以下兒童，必須使用兒童安全座椅或增高座；最后，全國(guó)實(shí)施行政法規(guī)，年齡在十二歲以下、且身高140cm以下兒童，必須使用兒童安全座椅或增高座。（記者 許愛琴）