3000多名建設(shè)者晝夜施工 只為高鐵早日"飛"入南寧

給鋪軌工程車(chē)鋪設(shè)專(zhuān)用軌道。

搭框架

“身份”識(shí)別

明確責(zé)任

老曹和老李是在地面上工作，還有更多工人則在“空中”施工。在柳南右側(cè)動(dòng)車(chē)線(xiàn)屯里框架橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們就在11米高的橋上忙著搭框架。不遠(yuǎn)處，還有工人正在30米高的橋墩上架梁。而每段梁上都標(biāo)有“身份證”，這段梁是在哪里生產(chǎn)的，哪天出廠(chǎng)的，誰(shuí)負(fù)責(zé)架設(shè)的等等標(biāo)示得非常清楚。哪段梁出現(xiàn)問(wèn)題，馬上可以追溯到源頭。

上午10時(shí)40分許，長(zhǎng)沙開(kāi)往南寧的火車(chē)?guó)Q著汽笛，徐徐從橋墩下的鐵道上開(kāi)過(guò)。“等高鐵立交橋都架好了，以后這種客車(chē)將不會(huì)再走橋下。橋下地面上，只有屯里鐵路油專(zhuān)線(xiàn)會(huì)繼續(xù)使用。其他開(kāi)往市區(qū)的火車(chē)，將全部走立交橋。”中鐵二十五局第四公司南寧樞紐第一項(xiàng)目部韋書(shū)記說(shuō)。