美國有線電視新聞網4月12日文章，原題：中國高鐵吸引對飛機失去信心的人 距離(列車出發)只剩不到半小時，陳竺(音)才淡定地出現在北京西站地鐵出口。從售票機中取出車票后，她輕松通過安檢，然后檢票，走到站臺上車。在她上車后5分鐘，列車準時駛出站臺。
對這名經常出差的年輕記者來說，上述步驟逐漸成為一種出行模式，尤其是在飛機晚點、機場擁堵已成“家常便飯”的今天，高鐵這種出行方式變得更具吸引力。“北京起飛的航班經常晚點。”陳竺說，“對我來說高鐵很多時候比飛機還快。”
中國迅速擴張的高速鐵路網如今已成為全球最繁忙的鐵路網絡。陳竺這次搭乘的是G511次高鐵，從北京到武漢只需5小時。盡管在長途旅行時陳竺更傾向于坐飛機，但她承認，只要是不到6小時的商務旅行，不用想就會選擇高鐵。
作為世界第二大經濟體，擁有充足資金的中國正忙著引進外國鐵路技術，打造本國的高鐵網絡。中國于2007年開通首條國內高鐵線路，如今高鐵里程已達9300公里。
“我們只用不到10年的時間，就建成日本和歐洲需要花40年才能建成的高速鐵路。”北京交通大學經濟學教授趙健(音)感慨道。雖然有時對中國高鐵的飛速發展持懷疑態度，但他在乘坐幾次之后，對高鐵印象深刻。“我曾在日本、德國、法國、韓國以及中國臺灣坐過高鐵。”他說，“我國的高鐵是世界上運行最平穩、最快的高鐵。”(作者蔣欣，聶晶譯)
