中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線(xiàn)消息：記者從空中客車(chē)中國(guó)公司了解到，空中客車(chē)公司在中國(guó)天津建造的單通道系列飛機(jī)總裝生產(chǎn)線(xiàn)將于今年8月正式投入運(yùn)營(yíng)，首架在中國(guó)組裝的空中客車(chē)A320民用飛機(jī)將于2009年6月下線(xiàn)并交付使用。

空中客車(chē)客戶(hù)事務(wù)首席運(yùn)營(yíng)官雷義在北京說(shuō)：“空中客車(chē)在中國(guó)不僅僅賣(mài)飛機(jī)，還致力于與中國(guó)航空業(yè)建立長(zhǎng)期的合作。”

空中客車(chē)公司24日在北京發(fā)布了2007－2026年全球航空市場(chǎng)（中國(guó)）預(yù)測(cè)。根據(jù)這項(xiàng)預(yù)測(cè)，從2007到2026年的20年間，中國(guó)內(nèi)地將需要新增2800客機(jī)和貨機(jī)，價(jià)值3290億美元，占同期全球新增客、貨機(jī)需求總量（約24000架）的11．6％。由于中國(guó)和國(guó)際運(yùn)輸量大多集中在諸如北京和上海這樣的超大型城市，所以中國(guó)在未來(lái)所需的像空中客車(chē)A380這樣的超大型飛機(jī)的數(shù)量將大大增加，達(dá)到190架。

此外，在未來(lái)20年，中國(guó)的航空貨運(yùn)將增長(zhǎng)6倍，共需要新增貨機(jī)近130架；中國(guó)的貨運(yùn)飛機(jī)總量將增長(zhǎng)11倍，由目前的45架增長(zhǎng)到2026年的470多架。

雷義表示，在中國(guó)大陸的現(xiàn)役飛機(jī)中，空中客車(chē)飛機(jī)所占的市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，已經(jīng)從1995年的 7％提高到了目前的38％；而空中客車(chē)公司的目標(biāo)是，到2011年市場(chǎng)份額達(dá)到50％。

雷義透露，空中客車(chē)與中國(guó)的合作又上升到一個(gè)新的層次，空中客車(chē)與中方聯(lián)合體于2007年6月28日正式簽署了空中客車(chē)A320系列天津總裝線(xiàn)合資企業(yè)合同。根據(jù)合同，空中客車(chē)持有合資企業(yè)51％的股份，中方聯(lián)合體持有49％的股份。在中方聯(lián)合體持有的49％的股份中，天津保稅區(qū)占60％的比例，中國(guó)一航和中航二集團(tuán)分別占20％的比例。目前，這個(gè)合作項(xiàng)目已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，整個(gè)總裝線(xiàn)將于今年8月正式投入運(yùn)營(yíng)。到明年6月，這里將飛出首架在中國(guó)總裝的空中客車(chē)A320飛機(jī)。

雷義表示，空中客車(chē)將為中國(guó)航空公司提供最現(xiàn)代化的、經(jīng)濟(jì)、高效、環(huán)保的飛機(jī)，同時(shí)提供高質(zhì)量的支援與服務(wù)，為中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

雷義說(shuō)，空中客車(chē)公司與中國(guó)航空業(yè)的合作成果顯著，目前與7所中國(guó)大學(xué)簽訂了合作協(xié)議；有6家中國(guó)航空企業(yè)參與了空中客車(chē)飛機(jī)零部件的生產(chǎn)。2007年，空中客車(chē)公司在中國(guó)的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)總值達(dá)到7000萬(wàn)美元，超過(guò)了6000萬(wàn)美元的預(yù)定目標(biāo)。

據(jù)了解，空中客車(chē)與中國(guó)的工業(yè)合作始于1985年。中國(guó)于1985年引進(jìn)第一架空中客車(chē)飛機(jī)。1994年，空中客車(chē)中國(guó)有限公司成立，并在北京設(shè)立了辦事處。迄今為止，在中國(guó)大陸現(xiàn)役空中客車(chē)飛機(jī)的數(shù)量已經(jīng)接近400架。

與此同時(shí)，空中客車(chē)公司提出了與中國(guó)建立全面合作伙伴關(guān)系的長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)，積極開(kāi)展與中國(guó)航空制造業(yè)的工業(yè)合作和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。空中客車(chē)承諾向中國(guó)轉(zhuǎn)讓320機(jī)翼結(jié)構(gòu)制造技術(shù)。這在空中客車(chē)的歷史上是首次。在該項(xiàng)目的第一和第二階段，1999年，空中客車(chē)與中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司開(kāi)始合作，沈飛和西飛順利生產(chǎn)了機(jī)翼前緣和后緣。2005年11月9日，空中客車(chē)公司與中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司簽署協(xié)議，在中國(guó)制造A320飛機(jī)機(jī)翼翼盒。2007年7月，一航西飛交付了首架中國(guó)制造的A319機(jī)翼翼盒。

2005年，中國(guó)各航空企業(yè)生產(chǎn)的空中客車(chē)零部件價(jià)值為3450萬(wàn)美元。2007年，空中客車(chē)公司在中國(guó)的采購(gòu)額超過(guò)7000萬(wàn)美元；到2010年將達(dá)到2億美元。

（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)）