石油加工中心

離防城港不遠的另一港口城市欽州也在打造一個大規模的投資項目——中石油南方煉油廠。

今年年初，中石油宣布在廣西欽州投資152億元，建立公司在南方的第一個煉油廠。這個項目有望在2008年完成，煉油廠每年將創造400億元的產值，這一數字相當于欽州現在年工業產值的一半。

一直以來，中石油都在致力于開發中國的西部市場，但是在廣西項目完成之前，公司不得不從國外進口原油，然后在其東北的煉油廠加工，最后再將制成品出口到邊遠的大西部去。

但是欽州項目將會從越南和印度尼西亞通過海上進口原由，然后其出口產品將不僅滿足廣西市場，還將供應云南、四川等地市場。

中石油廣西總經理吳恩來說，更加便利的海運，陸路和鐵路網絡將為中石油節省每噸200元的運輸費用。

進一步推動泛北合作框架的實施

對于廣西而言，巨大的經濟效應是讓人激動的。但是如果想將其轉變成現實，廣西不得不努力地推進泛北合作框架的實施，讓各方都加入到這一合作項目中來。

“泛北合作既不是區域戰略，也不會侵犯到東南亞國家的主權問題，”一位商務部的官員在10月南寧舉辦的中國-東盟博覽會的一個峰會上這樣說道。

在溫家寶總理的號召下，一個由9位中國專家和7個東南亞國家專家組成的專家小組今年4月份開始了泛北合作可行性報告的撰寫工作，今年7月完成。報告結果表明，這一合作對于中國和東南亞六國而言都是有益的。

泛北合作的初衷來源于中國-東盟自由貿易區的建立。2002年中國-東盟自由貿易區建立正式開始，預計于2010年完成，屆時，雙方大約90%的產品關稅將降到零，雙邊貿易有望達到2000億美元。

現在中國和東盟互為對方的第四大貿易伙伴，去年雙邊貿易額達到了1608億美元。專家們預測，今年雙邊貿易額將達到1800億美元。

“泛北合作有助于中國東盟經濟的可持續發展，”中國現代國際關系研究院東南亞及大洋州研究室主任翟崑說道，他也是可行性研究組的組員。

可行性研究報告出爐后，一個新的專家小組將會成立，它們的工作是制定出一個清晰的發展戰略，來達到泛北合作的最終目的。中國商務部國際貿易經濟合作研究院科研處處長李光輝告訴《中國商業周刊》，中方的隊伍已經于10月份敲定，外方隊伍將在明年年初產生。

為了迎接將來日益增長的貿易，廣西北部灣港務集團也于今年2月份成立，它將廣西的三大港口——防城港、欽州和北海的業務整合起來。

政府也決定投資1000億元來修建和更新廣西與廣東、海南、云南三省，以及廣西與越南之間的高速公路和鐵路。（《中國日報》作者 丁清芬 編輯 劉偉玲 張峰）