記者采訪日本前首相海部俊樹

在泡沫經濟的最高峰，銀座四丁目的地價，是每坪（3.3平方米)1.2億日元。（按現行匯率折算為人民幣700萬元）

泡沫經濟之后，像UNIOLO這樣的平價連鎖店進駐銀座，這對于在泡沫經濟高峰時只賣國際名牌的銀座，是不可想像的

中國日報網環球在線消息：上世紀80年代到90年代初，日本——這個曾經紅極一時的經濟體開始陷入泡沫經濟危機的泥淖，難以自拔，直到現在還處于恢復期。

當前，從經濟學家到平民百姓，許多中國人都在議論人民幣升值、房價大漲、股市飛漲，這一切經濟的表象與日本當年何其相似。有一些人提出了善意的擔憂，中國是否會重蹈日本的覆轍？

無論如何，探究上世紀80年代到90年代初的日本“失去的10年”對于今天的中國有著重大的啟示意義。

為此，本報推出特別策劃“日本泡沫經濟啟示錄”，特派記者組尋訪銀座這個昔日世界地產之最，采訪東京街頭的流浪漢，在那些建筑工人和破產者的回憶中追述泡沫時代的片段。

我們拜訪昔日的日本首相、主管經濟事務的部級官員、參與當年政府決策，并活躍在日本經濟界的知名學者、在泡沫經濟危機中破產的公司負責人等等。

系列報道將剖析當年日本經濟是怎樣在泡沫的不斷膨脹中被摧垮的，客觀地復制關于泡沫的各種觀念。而這一切努力的歸宿是：日本經濟危機對當今的中國經濟有何借鑒意義？在推進貿易自由化、資本全球化的同時，中國該如何避免遭遇經濟危機的沖擊和傷害？

10月底，深秋的東京已經很有些涼意。走在忙碌的東京街頭，隨便哪一個日本人都可以給你講一段泡沫經濟的故事。

年輕的出租車司機會感慨地說，如果趕上泡沫經濟年代開車就好了，那時候動不動就會有人拿出大把錢來，要求從東京打的到名古屋（大約300公里），東京的出租車司機一年的收入可以達到1000萬日元。但現在是錢少車多，出租車的生意大不如前了。言語間滿是對泡沫時代的向往。

在地鐵老工作人員的記憶中，JR中央線在泡沫破裂的20世紀90年代，似乎成了破產者自殺的最熱門地點，只要一報告JR中央線緊急停運，那肯定又有人臥軌自殺了。所以你可以看到，東京的地鐵都安裝了半高的屏蔽門，其最初的安裝目的是為了防范自殺的人。

今天的大學畢業生會告訴你：80年代有一種說法叫“割青麥”，就是公司在學生快畢業的時候就把他訂下來，然后以進修的名義送到夏威夷去，因為怕被其它企業搶走。而一進公司的時候，老板就拿出10萬日元說“今天不用上班了，你拿著錢去銀座買衣服?！笔械涝浭侨绱说鼐皻狻?/p>

日本在上世紀80年代后期吹起的這一個泡沫，是人類經濟史上迄今為止最大的一個。在泡沫破裂后的15年間，日本都在為這個泡沫還債：經濟蕭條、政局動蕩、犯罪率上升。

“1993年的時候，日本人用了22年的時間，終于使人均GDP從世界第18位，達到了世界第一；但到現在，又經過了14年時間，日本的人均GDP從第一回到了第18?！睎|京電視臺著名的經濟評論家莫邦富告訴本報記者。