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          汽車尾氣可發(fā)電?美研究人員開發(fā)熱電轉(zhuǎn)化發(fā)電機(jī)
          2010-12-14 09:16:13      來源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)

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          汽車尾氣可發(fā)電?美研究人員開發(fā)熱電轉(zhuǎn)化發(fā)電機(jī)
           
          美國(guó)普渡大學(xué)機(jī)械工程系教授向大家展示熱電轉(zhuǎn)化系統(tǒng)
           
           
          隨著全球汽車產(chǎn)量的不斷提高,汽車尾氣對(duì)環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重,各國(guó)研究人員一直在尋找治理汽車尾氣的方法。而美國(guó)研究人員正在開發(fā)一種發(fā)電機(jī),它可以使汽車“吃掉”自己排放的尾氣。
          據(jù)美國(guó)《大眾科學(xué)》雜志近日?qǐng)?bào)道,美國(guó)普渡大學(xué)的研究人員正與通用汽車聯(lián)合開發(fā)一種利用溫差產(chǎn)生電流的熱能發(fā)電機(jī),這種發(fā)電機(jī)可將汽車尾氣中的熱量轉(zhuǎn)化成電能,從而達(dá)到“吃掉”汽車尾氣的目的,并節(jié)省燃料。
          從今年1月份開始,這個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)一直設(shè)法在汽車三元觸媒轉(zhuǎn)換器后安裝一個(gè)由金屬芯片構(gòu)成的初始模型,該模型可以從溫度高達(dá)700攝氏度的廢氣中收集熱量。領(lǐng)導(dǎo)這項(xiàng)研究的普渡大學(xué)機(jī)械工程系教授徐先帆(音譯)解釋說,因?yàn)闊崮苻D(zhuǎn)化為電能的過程中會(huì)出現(xiàn)巨大的溫差,而且只有使這種溫差持續(xù)才能產(chǎn)生電流,所以這種金屬必須能夠經(jīng)受住巨大的溫差——一面要接觸高溫氣體被加熱,而另一面則必須保持低溫。
          研發(fā)團(tuán)隊(duì)目前最大的挑戰(zhàn)之一是尋找一種導(dǎo)熱很差的金屬,這樣汽車尾氣中的熱量就不會(huì)從一面?zhèn)鞯搅硪幻媪恕Mㄓ闷嚨难芯空邆兡壳罢跍y(cè)試一種名為“方鈷礦”的金屬,它是含有鈷、砷化物、鎳和鐵的混合物,如再加進(jìn)含鈰的稀土[鉬系]元素合金,還可使這種方鈷礦的導(dǎo)熱性再次降低。
          熱電轉(zhuǎn)化技術(shù)不僅可以為車輛提供電力,還可對(duì)家庭和發(fā)電場(chǎng)的廢熱進(jìn)行回收利用,以及用于新型太陽(yáng)能電池。美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金和能源部已向該項(xiàng)目提供了總額達(dá)140萬美元的資金支持。
          (來源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng) 譯言 張品秋 編輯:信蓮)



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