近日,有網友發帖曝光浙江省溫州市公路管理處有50多名領導的親屬進入事業編制,并貼出了相關人員名單。此事引起社會高度關注。

溫州市交通局副局長、新聞發言人徐錦棟今天就此事向《法制日報》記者作了獨家回應。他說,目前,由市交通局紀委、政治處等部門組成的調查組已開始工作,對網絡上所說的33人名單逐一進行核查,一有結果,將第一時間向媒體公布。

網帖曝內部招聘

發帖人稱,溫州市公路管理處甌江大橋收費所于2003年撤銷后,內部42名員工被告知等待溫州市公路管理處安排工作,始終沒有任何結果和音信。而公路處的領導卻大肆將親屬安排進公路處工作。

帖子先是曝出溫州市公路管理處一名前任領導,為了將自己學旅游的女兒安排進高速公路路政大隊上崗,專門設置相應的招聘條件,不但在專業上明確要求是旅游專業,還限定了身高、年齡等多個標準,目的就是為了使其女兒被順利招入。接著又曝出另一個猛料:“公管處領導給子女、親屬在系統內安排工作,且都屬于事業編制,前后近9年,招進50多人。”

在帖子的最后,這名網友還列出了33個領導親屬的名字和工作部門。

帖子發出后,引起當地關注。另一名熟悉內情的人向當地媒體提供了一份12人的名單,并且透露,這12人肯定是領導親屬,不信可以去公管處核實。

溫州市公路管理處監察室主任單勤在接受當地媒體采訪時說,12人名單中,除有一人目前是臨時工身份外,其他11人確實都是公管處在編人員,而且也是領導或員工的親屬,只是其中一人名字寫錯了。

對于帖子中所說公路管理處前任領導為女兒特設招聘條件一事,單勤解釋說,公管處的招考名額是根據需要上報人事局審批,當初將條件設置成旅游專業和其他一些條件,是根據單位實際需求進行設置的,也經過了人事部門的審核,不存在徇私行為。

“招考都是人事局組織操作的,我們并沒有自行招聘。可能領導親屬考入的較多,但他們都是通過公平的考試錄用的,我們不能否定他們。在前兩年的招考中,領導的親屬均落選,這也不是我們能操控的。”單勤說。

帖子發出后,有網友質疑,已經有40多名在編人員待崗,為何不讓他們重新上崗,而是招入多名領導親屬?

對此,單勤說,公管處下屬單位甌江收費管理所是經省里批文撤銷的,確有幾十人待崗。不過,單位已于2004年至2005年與他們簽訂協議,一部分人通過崗位競聘考試,重新上崗,而其他人均簽訂了離崗退養、內退等協議。至于為何要重新招入其他人,一方面是因為省里要求一些崗位人員的學歷必須在本科以上,很多人不符合這一規定,不能考取執法證資格；其次單位也需要進入年輕人補充新鮮“血液”。

官方首次回應質疑

“對網絡所指的每名干部職工都進行調查,包括何時從何地進入公路管理處下屬單位工作?是以什么方式進來的?是否存在徇私舞弊行為等等都一一進行調查。”徐錦棟對《法制日報》記者說,“如果屬于正常途徑進來的,還干部職工以清白。如果屬于徇私舞弊、違紀進來的,按照黨紀政紀規定,該解聘的解聘,該辭退的辭退,該問責的問責,該處分的處分,絕不心慈手軟。”

另外,對于網帖提及的甌江大橋收費站42名職工待崗一事,徐錦棟介紹說,104國道溫州收費站甌江大橋收費站成立于1984年10月,經省政府批準對溫州甌江大橋進行收費管理,為副科級事業單位,由溫州市公路管理處負責管理。根據省交通廳《關于公路收費站點清理整頓的意見》,該所于2003年12月30日撤銷收費,當時共有在冊在崗職工75人,退休職工2人,撫恤1人,全所職工暫時實行過渡期發放生活費的管理辦法。2005年經市交通局批準,市公路處開始進行分流安置,部分職工調離原單位,部分職工通過考試進入高速路政大隊,部分職工臨時安置在公路處直屬單位,但一些職工對新崗位不滿意。到目前,甌江大橋收費站尚有職工60名,其中退休職工18人,即將內部離崗退養16人,等待安置人員26人。

徐錦棟說,對甌江大橋收費站這26人的安置問題,溫州市交通局一直十分重視。經過再三研究,公路處制定了分流安置方案:通過考試的方式,將其中8人安排到溫州高速路政大隊上班,10人到甌海區公路段上班,8人到龍灣區公路段上班。按照干部職工人事管理權限,這一方案經市交通局、市政府研究批準后,已上報到省交通運輸廳審批。近日,市交通局方面已多次與省廳聯系,一直在努力促成審批文件早日下達。

來源：法制日報（記者 陳東升）編輯：張少虎