眾多細(xì)節(jié)暖人心

長期以來，農(nóng)村用來運送學(xué)生的極大多數(shù)是農(nóng)用車、摩托車、三輪車，甚至是一些報廢的車輛。車內(nèi)骯臟、擁擠的環(huán)境和超載所帶來的安全隱患無處不在。

解決這些安全隱患是人們一直以來的愿望。校車工程被列入德清縣2010年的實事工程。縣政府在明確縣教育、公安、交通、安監(jiān)、財政、學(xué)校等各部門和單位的工作職責(zé)后，專門成立了永安學(xué)生交通管理服務(wù)有限公司，來負(fù)責(zé)這批校車的運營。79輛校車，按照不同的載客量從小到大分為四種車型，一律是“專車、專人、專用”。

永安公司總經(jīng)理陳國華說：“我們對校車底盤、車身加固、抗撞擊率等方面提出了一系列要求，加裝GPS定位系統(tǒng)和上下車自動拍照設(shè)備，有些安全指標(biāo)甚至超過了美式校車。每輛校車都配有固定的駕駛員，行駛在固定的線路上，任務(wù)結(jié)束后要按規(guī)定停在相應(yīng)的學(xué)校里。除了接送學(xué)生上下學(xué)之外，不做它用。GPS定位系統(tǒng)可以很好地監(jiān)測車輛行蹤，而上下車自動拍照設(shè)備則是為孩子的安全做記錄。”

據(jù)了解，為維持這79輛校車的安全正常運行，每年需要投入500多萬元經(jīng)費。目前，全縣農(nóng)村學(xué)生每人每次乘車只需支付1元錢，貧困學(xué)生免費。除去學(xué)生自己負(fù)擔(dān)的費用，縣政府每年還要給予200多萬元的財政補貼。

甚至在大山深處的崎嶇山路上，我們也能欣喜地看到校車的身影。莫干山中心學(xué)校位于莫干山鎮(zhèn)內(nèi)，過去，山里的孩子上學(xué)需要家長騎摩托車接送，遲到的事情屢有發(fā)生，雨雪天更是事故頻頻。2009年，作為校車工程的首批試點學(xué)校，山里的孩子們迎來了兩輛黃色校車。

負(fù)責(zé)其中一輛校車的駕駛員盛根財告訴記者，在山里開校車，得比平路上更加小心，每次出車前都要檢查車輛安全，每個轉(zhuǎn)彎都要特別控制車速。公司每個月組織駕駛員進行安全培訓(xùn)時，這些問題都是反復(fù)強調(diào)的。

在車上，記者注意到一個文靜的小姑娘。她叫謝葉菲，今年一年級，住在紫嶺村，父母都在杭州打工。可車子開到了紫嶺村，小姑娘卻安安靜靜地坐著沒有動，直到校車到了終點站，再原路返回到紫嶺村時她才下車。盛根財說，因為她家在馬路這邊，剛才停的那站是在馬路對面。 “所以在回程的時候才把孩子放下，可以讓孩子少穿一個馬路，更加安全。”德清縣教育局安全科負(fù)責(zé)人姚國峰解釋說，他們在所有的線路和站點設(shè)置上都注意到了這些細(xì)節(jié)。

黃色校車有“特權(quán)”

學(xué)校與家的距離有多遠(yuǎn)，父母的牽掛就有多長。和謝葉菲一樣，在德清的許多農(nóng)村地區(qū)，村民們大多外出打工，留下老人照顧孩子。家長一邊為生計在外奔波，一邊又時刻惦記著孩子的安全。

如今，這些橙黃色的校車終于能滿載著眾人的期待和希望上路了。它的出現(xiàn)，得到了全社會的關(guān)注。

“現(xiàn)在的校車統(tǒng)一漆成了黃色，就和小學(xué)生頭戴黃帽子一樣，能夠起到安全警示的作用。校車一停，后面的車都會主動停下來。如果整個社會都能關(guān)愛起孩子的安全，我們做家長的就放心了。”雷甸鎮(zhèn)的沈紅芬有一個三年級的女兒，自從孩子坐上了統(tǒng)一的校車，做母親的提起的那顆心，終于放下了。

統(tǒng)一的標(biāo)志標(biāo)識、站點站牌，德清縣有關(guān)各方給予了這些校車行駛中的各種優(yōu)先權(quán)，被社會稱之為“黃色特權(quán)車”。德清校車的這種“特權(quán)”已逐步成為人們心中理應(yīng)遵守的道德規(guī)范。

“有一次遇到路上在施工，剛準(zhǔn)備下車催催，施工員立即打了個手勢，清理出路面讓我通過。還有一次經(jīng)過一個只有單車道的隧道，對面要過來的小車也等在隧道口，讓我先過。”有15年駕齡的王金輝現(xiàn)在負(fù)責(zé)著山區(qū)的一條校車線路，提起校車在與社會車輛交會時得到禮讓的例子，他信手拈來。

“有時候上學(xué)遇到堵車，路上的車子都千方百計讓出一條道來，讓我們先走。”“每次下車，司機叔叔都會停得很穩(wěn)。”“還會提醒我們‘一看二慢三通過’。”提起校車，學(xué)生們紛紛說起故事來。

“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼，這是公認(rèn)的美德，全社會關(guān)愛孩子，給校車特權(quán)，這才是社會進步的表現(xiàn)！”一位在農(nóng)村教了30年書的老教師如是說。

正是全社會的重視和責(zé)任，才使這一批橙黃色的校車的運行變成現(xiàn)實。中央電視臺節(jié)目主持人白巖松曾在一檔關(guān)于校車內(nèi)容的節(jié)目中動情地說：“它開始運送我們越來越大的期待和夢想。”

在美國，校車享有極高的路權(quán)。聯(lián)邦政府和各州都有專為校車制定的法律，總共有500多項，校區(qū)周圍必須限速。目前，德清校車還亟待更多的社會關(guān)愛，來行使它的“特權(quán)”。據(jù)了解，下一步，德清縣公安、交通、教育等部門，即將制定一些相關(guān)辦法，以保障社會車輛和行人在日常生活中對校車的主動讓行，促成更為安全的校車之路。