生活在垃圾場的兒童把廢舊電池當玩具。

珠三角40%農用地重金屬超標

國家環保部門組織的《典型區域土壤環境質量狀況探查研究》調查顯示，珠三角部分城市有近40%的農田菜地土壤重金屬污染超標，其中10%屬嚴重超標。

珠三角調查區域中重金屬超標元素主要為：鎘、汞、砷、銅、鎳。其中，土壤中汞含量明顯增高，增加幅度多在70%—150%。調查中約有50%調查區土壤中鉛含量水平明顯增高，增高幅度大多在30%左右。

2008年發布的《廣東省海洋環境質量公報》顯示，珠江、深圳河等河流攜帶入海的重金屬和類金屬砷超過1.2萬噸。

中科院華南植物園李志安教授告訴南方日報記者，近年他參與的珠三角污染土壤修復工作，都是灌溉水被周邊企業排放影響，導致重金屬污染農田為主。“目前的重金屬土壤修復技術還很不成熟，最快也要兩三年才能修復到可耕種水平，而且修復并不等于把重金屬完全消除，只是把它濃度降低。如果不修復，重金屬一般可以殘留幾十年，例如鉛可以在農田上殘留100年。”

中國疾病預防控制中心營養與食品安全所楊文婕研究員指出，類似土壤重金屬污染這樣的環境污染，影響對象廣泛，影響區域廣，危害人口多。她舉例說，重金屬鎘中毒可在20—30年后表現出來，有機氯農藥雖然已經禁用多年，但目前在一些胎兒、嬰幼兒體內還可查出。

電池行業成重金屬污染禍首

重金屬污染，使得電池行業成為眾矢之的。據工信部的《電池行業重金屬污染綜合預防方案》顯示，電池行業重金屬耗用量大，生產、回收、再生等環節重金屬污染風險高。含汞扣式電池、含汞鋅錳電池、鎘鎳電池廢棄后作為普通垃圾處理，存在重金屬污染隱患。

電池專家、教育部華師工程研究中心主任李偉善介紹，目前，在人們接觸到的電池中，含有有害重金屬的主要是汽車用的鉛蓄電池和家庭攝像機等數碼產品使用的鎘鎳電池，均已列入危險廢物控制名錄。“但前者還沒有替代品，國內產能仍然很大，后者有鋰離子電池可以替代，但因為成本等原因，鎘鎳電池仍有市場需求。”

隨著國內汽車市場出現“井噴式”增長，車用電池得到了快速發展，中國電池工業協會統計，我國電池產量占世界一半以上，去年鉛酸蓄電池累計完成產量14416.60萬千伏安時，同比增長17.3%。鎘鎳電池約4億只。

中國電池工業協會發布的中國蓄電池行業市場研究分析認為，鉛酸蓄電池屬于高污染產品，其制粉和加酸兩個生產環節對周邊環境污染較大，嚴重時會引起鉛中毒或易導致酸雨的形成。

李偉善表示，除了做好廢棄物處理外，也要從源頭上倡導清潔生產和減少污染排放“廣東是電池生產大省，尤其需要注意，像最近浙江臺州和2009年清遠的血鉛事件，就是教訓。”