據《青年時報》報道在錢塘江S彎的最頂端，九堡大橋漂亮的三拱猶如三道彩虹，嵌在碧藍的江水上。

昨天上午8點，隨著長達610米、重約15000噸的主橋三跨鋼拱梁穩步、精確地頂推就位，九堡大橋(錢江八橋)終于順利合龍。

九堡大橋是杭州“兩繞三縱五橫”城市快速路網系統中最東邊的一縱。一旦建成，將使杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個副城連為一體，從而極大地擴展杭州向錢塘江以東的空間。

九堡大橋位于彭埠大橋(即錢江二橋)下游5000米，下沙大橋(即錢江六橋)上游8000米處，北接東湖路(九堡大橋北接線工程)，南接蕭山科園大道，連接臨平、下沙、蕭山和杭甬高速公路。

大橋全長1855米，雙向六車道，設計時速80公里，行車道凈寬11.75米(單向)，兩側布設3米寬慢行道。

九堡大橋是國內第一個采用“整體頂推施工”的鋼混拱橋。按照一般的施工法，大橋的三個主拱要在現場一段段吊上去拼裝。但是九堡大橋的三個主拱，是在岸上裝好，然后把主拱放在特殊材料做的“滑板”上，直接“推”到江面。

九堡大橋3個巨拱加上附件，約有1.4萬噸重。工人在橋拱和做好的橋墩上墊上特制的“滑板”，然后用上千個千斤頂一起頂推，橋拱就慢慢“滑”到了江中心。不是一下到位，而是推進20厘米，再調整校對位置，再推20厘米。

大橋提前50天合龍，全橋預計明年底竣工。

此外，九堡大橋北接線工程也將動工。工程從九堡大橋北端開始，一直延伸到和德勝路接牢，全長約1727米；北接線高架起頭，一路跨越沿江大道、艮山東路、九喬路、九恒路和九沙大道(除了艮山東路外，其他4條均為規劃待建道路)。（宋意麗李璇 童麗霞）