12月27日18 時(shí)36 分，伴隨著汽笛長(zhǎng)鳴的22720次貨物列車從讀書(shū)鋪站駛出向廣通北站奔去，經(jīng)過(guò)建設(shè)者6年艱苦奮戰(zhàn)的成昆鐵路擴(kuò)能改造工程廣昆復(fù)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

新建廣昆鐵路復(fù)線沿線地質(zhì)復(fù)雜，穿越多條斷層，工程施工艱難，安全風(fēng)險(xiǎn)大。2007年10月18日開(kāi)工以來(lái)，昆明鐵路局與各參建設(shè)單位加強(qiáng)施工科學(xué)組織，在保質(zhì)量、保安全的前提下，加快建設(shè)進(jìn)度。施工人員克服淺埋、斷層、涌水、坍塌、突泥等困難，用6年時(shí)間打通全線控制性工程長(zhǎng)13187米秀寧隧道；施工人員日夜奮戰(zhàn)7個(gè)多月，完成廣昆復(fù)線29座橋梁共1246片梁的鋪架任務(wù)，為廣昆復(fù)線今年開(kāi)通營(yíng)運(yùn)創(chuàng)造了條件。

全長(zhǎng)106.3公里的廣昆復(fù)線東端通過(guò)昆明樞紐與既有滬昆、南昆、昆玉鐵路相接，西至成昆鐵路廣通北站與廣(通)大(理)鐵路、大(理)麗(江)鐵路、大(理)瑞(麗)鐵路相通，是泛亞鐵路西線的重要組成部分。該工程設(shè)計(jì)為國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)速度160公里／小時(shí)（預(yù)留200公里／小時(shí)）。

廣昆復(fù)線向西與正在施工的時(shí)速200公里／小時(shí)的廣(通)大(理) 雙線鐵路連接，待全線開(kāi)通后，昆明至大理列車運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的8小時(shí)壓縮至3小時(shí)，昆明至麗江列車運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的10小時(shí)壓縮至4.5小時(shí)。為拉動(dòng)云南滇西地區(qū)的人員、物流往來(lái)和推動(dòng)云南旅游業(yè)發(fā)展，鐵路將提供安全便捷快速的運(yùn)力支撐。

據(jù)了解，廣昆復(fù)線與開(kāi)工建設(shè)時(shí)速160公里／小時(shí)的永（仁）廣（通）鐵路相連，北接四川省攀枝花，攀枝花至成都擴(kuò)能改造工程也在規(guī)劃施工中。待成昆鐵路擴(kuò)能改造工程全線竣工后，昆明至成都由單線變成雙線運(yùn)行，列車運(yùn)行時(shí)間由原來(lái)的19小時(shí)壓縮至11小時(shí)，并大幅提升運(yùn)輸能力，促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。（記者 李映青 郭安菲 通訊員 汪建云）