新疆都市報訊（記者欒丹妮報道）國內汽、柴油價格迎來今年3月底以來的首次下調。根據國內成品油定價機制，6月8日，本輪成品油調價窗口開啟。由于本計價周期內國際原油價格總體下跌，國內汽、柴油價格在經歷“三連漲”和“一擱淺”后再度迎來下調。調價后，烏市93號汽油零售價從每升6.27元降至每升6.18元。

上一次國內油價下調發生在3月27日。在今年3月底到5月初期間，國際油價曾發起一波強勁的反彈攻勢，我國成品油價格實現了“三連漲”。但是，在全球原油供過于求的大背景下，國際油價不可能持續沖高。進入5月中下旬之后，國際油價沖高乏力，步入震蕩調整期。5月25日這輪調價時間窗口開啟時，因調價金額每噸不足50元而導致調價擱淺。

本輪調價周期內，在美元匯率走強及石油輸出國組織(歐佩克)維持高產的壓力下，國際油價震蕩下行。一攬子原油變化率達到了調價紅線，國內成品油迎來年內第4次下調。6月8日，國家發改委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低110元和105元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.08元和0.09元，調價執行時間為6月9日零時。

調價后，烏市中石油、中石化各加油站的汽、柴油零售價每升均下降9分錢。93號汽油從每升6.27元下調至6.18元；97號汽油從每升6.75元下調至6.66元，0號柴油從每升5.91元下調至5.82元。

汽、柴油作為基本的生產生活資料，其價格的走低，與老百姓最直接的聯系便是燃油費用的減少。以一輛每百公里耗10升汽油、月跑2000千公里的小型私家車為例，此輪93號汽油每升下跌9分錢，截至下一調價周期（約半個月），該私家車主的燃油費用將減少9元。

不過，由于現行定價機制下，油價調整較為頻繁，且調整幅度相對較小，單次的油價調整對于車主的費用支出影響不大。但按照噸價來看，2015年以來，汽油已累計每噸上漲460元，折合93號油每升0.35元，以此來看，私家車主的燃油費支出則是明顯增加。

但對于物流企業來講，以一輛載重50噸、月跑10000萬公里、每百公里耗油38升的斯太爾重型卡車為例，按照此輪0號柴油每升9分錢的跌幅計算，在下一個計價周期（約半個月）的時間里，將減少171元左右的油耗成本。但這僅是理論上油耗成本的減少。

據了解，物流企業與石油公司的結算價是一月一結，因此實際上油耗成本的減少幅度是有限的。

新一輪的發改委調價窗口將于6月23日24時正式開啟，屆時，在原油期貨走勢符合預測的前提下，國內成品油零售限價或再度迎來下調。