隨著天氣的轉暖，為期40天（2月4日至3月15日）的春運也落下帷幕。記者3月16日從烏魯木齊鐵路局了解到，自2月4日春運開始至3月15日春運結束，新疆鐵路累計發(fā)送旅客275.7萬人，較去年增幅18%。

今年是蘭新高鐵、城際鐵路等重大鐵路建設投入運營后首次承擔春運，因此亮點頗多，數(shù)據(jù)顯示，春運期間，新疆鐵路累計開行動車組262對，運送旅客約26萬人次，占全部鐵路發(fā)送量的9.4%，高鐵成為了人們回家過年出行的又一新方式。

此外，與2014年春運相比，2015年春運烏魯木齊鐵路局新增烏魯木齊南至福州、昆明、長春、西安、成都圖定列車5對，伊寧至上海圖定列車1對；新增蘭新高鐵動車組列車6.5對；新增管內“北疆之星”圖定列車5對，日均增加運能增加了22295人次，增幅43.7%。

與鐵路運送旅客增加相反，道路運輸方面，全區(qū)道路客運共運送旅客1486.7393萬人次，同比下降17.27%，烏魯木齊市、伊犁州、克州、喀什地區(qū)、和田地區(qū)、哈密地區(qū)、塔城地區(qū)、阿勒泰地區(qū)等地客流下降較為明顯。

春運40天，全區(qū)共組織投放營運客車112.5755萬輛次，其中包括：包車222輛次，加班車2928輛次，省際班車265輛次，省際包車11輛次。

“鐵路、民航事業(yè)的快速發(fā)展，使道路客運受到一定影響。另外，今年春節(jié)較晚，學生客流在春運前已結束，旅客選擇錯峰出行，并可選擇多種交通工具出行。同時，私家車數(shù)量持續(xù)增長，選擇自駕出行的旅客大幅增加，也分流了部分公路客流。”道路運輸管理局客運處負責人介紹說。

據(jù)統(tǒng)計，由于城際列車的開通，由烏魯木齊市發(fā)往烏蘇市、沙灣縣、獨山子等地的短途客運班線，2014年春運第一天的客運量為1350人，而今年春運第一天僅為880人，同比下降幅度超過40%。去年下半年，鐵路部門新開通了烏魯木齊至吐魯番、鄯善、哈密、蘭州的動車組高速列車后，2015年1月由烏魯木齊市發(fā)往吐魯番地區(qū)的客運班線客運量下降32.59%。

烏市民航、鐵路、道路春運期間數(shù)據(jù)

烏機場運送旅客199.61萬人

2015年春運期間，烏魯木齊國際機場安全起降航班16205架次，同比增長9.1%，運送旅客199.61萬人次，同比增長12.57%。其中，2月27日（大年初九）為春運客流最高峰，全天運送旅客54823人次，進出港航班總數(shù)達到422架次。

南站發(fā)送旅客121.8萬人

2015年春運期間，烏魯木齊火車南站共發(fā)送旅客121.8萬人，較去年同期增幅20%。自2月23日（農(nóng)歷正月初五）至春運結束，烏魯木齊火車南站單日進疆客流平均保持在4.5萬人左右，最高達到了5.2萬人。

客運輸送旅客132萬人次

春運期間，烏市道路運輸共投放運力40270輛，其中加班車433輛，運送旅客132.57萬人次，投放跨省客車74輛，客運量與去年同期相比下降25.52%。

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春運結束客運客流增多

春運已經(jīng)結束，按理說客流會有所減少。但記者采訪烏市各客運站發(fā)現(xiàn)，客流不降反增，部分客運站日客流比春運期間平均客流多出1000多人次。

“從14日我們站的客流有所增加超過1000人，旅客多去往伊犁、塔城、額敏以及富蘊方向。”3月16日，烏市碾子溝客運站值班站長龐紅說。

另外，烏市南郊客運站的客流近幾天也增加超過1000人。

龐紅解釋說，烏市各客運站客流不降反增的原因在于，隨著新疆天氣轉暖，工地陸續(xù)開工，進疆務工人數(shù)增加，使得通過客運站中轉到各地的旅客數(shù)量增加。（晨報記者于惠如）春運后機票又現(xiàn)白菜價

晨報訊：春運過后，機票又現(xiàn)“白菜價”。記者從多家航空公司獲悉，從現(xiàn)在起，又到了一年之中“打飛的”出疆最劃算的季節(jié)了。

16日，記者從去哪網(wǎng)上了解到，目前烏魯木齊出疆機票大幅下降，而且有望持續(xù)到5月底。以烏魯木齊至北京為例，3月10日之前機票非常緊俏，而且都是全價。而3月18日至4月26日，均為最低1.5折起（363元）。

3月18日至4月底，飛往上海的最低折扣基本為1.8折左右（499元）；3月18日至3月27日，去重慶最低0.9折起（190元），3月28日3月31日，最低1.1折起（242元）。（曹華于惠如 張永恒 范永偉）