大連中遠(yuǎn)造船首制船被命名為“恒順”（HENG SHUN）（攝影 張小敏）

“恒順輪”等待首航（攝影 張小敏）

9月25日上午，大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司首制船被命名為“恒順”（HENG SHUN），并如期交付中國遠(yuǎn)洋（香港）航運有限公司。該船于當(dāng)日下午駛離中遠(yuǎn)旅順造船基地，前往澳大利亞執(zhí)行首個遠(yuǎn)洋運輸任務(wù)。

據(jù)了解，恒順輪為20.5萬噸散貨船，于2010年1月開工建造，采用直艏結(jié)構(gòu)設(shè)計、半導(dǎo)流罩及舵翼等節(jié)能裝置。

中國遠(yuǎn)洋集團(tuán)總經(jīng)理馬澤華介紹，該船科技含量高、制造工藝先進(jìn)，鋼材利用率達(dá)到92%以上，預(yù)舾裝率達(dá)到95%以上，各項主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

大連市是東北老工業(yè)基地的重要城市之一，造船歷史悠久，地理位置優(yōu)越，技術(shù)基礎(chǔ)雄厚。大連中遠(yuǎn)造船坐落于旅順口區(qū)羊頭洼，東臨煙大火車輪渡大連旅順站，南瀕渤海，水闊港深、水域條件良好，是東北沿海地區(qū)少有的天然不凍港。廠區(qū)陸域面積188萬平方米，水域面積166萬平方米，岸線長1955米，總建筑面積44萬平方米。主要生產(chǎn)設(shè)施有：大型船塢兩個、碼頭三個、船體車間一個、裝焊車間兩個、管舾車間一個、涂裝車間兩個、防波堤一個。完全達(dá)產(chǎn)后年造船能力將達(dá)到240萬載重噸，年鋼材加工量將超過40萬噸。

據(jù)介紹，該基地第二條20.5萬噸散貨船和第三條29.8萬噸超大型礦砂船也于2010年相繼開工，實現(xiàn)了在投產(chǎn)后一年時間內(nèi)由單船型建造向多船型連續(xù)生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。

中遠(yuǎn)旅順造船基地堅持引進(jìn)日本川崎造船先進(jìn)船舶制造和管理技術(shù)，目前已具備建造18萬噸級以上散貨船、VLCC油輪、VLOC礦砂運輸船、10000TEU以上集裝箱船、6200PCC汽車運輸船和LNG天然氣運輸船等大型高附加值遠(yuǎn)洋船舶的實力。

來源：中國日報大連記者站 （記者 張小敏 通訊員 劉曉峰）編輯：馮媛