準入門檻提高

企業(yè)需時緩沖

國家電動自行車質(zhì)檢中心副主任黃曉東表示，長遠來看，國內(nèi)對電動車自行車產(chǎn)業(yè)的分類管理是大勢所趨?！拔艺J為，除標準問題有待博弈外，有條件的企業(yè)應(yīng)將重點放予提高產(chǎn)品技術(shù)含量上，以不變應(yīng)萬變”。江蘇自行車協(xié)會理事長陸金龍則建議相關(guān)部門對存量電動車采取軟著陸等方式，給企業(yè)一些緩沖時間。

深圳“限行電動自行車”引熱議

該限？不該限

26日，市公安局、市交委聯(lián)合宣布將在6月6日起至12月5日期間，在全市大部分城區(qū)禁行電動自行車。消息隨即引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，記者昨天上網(wǎng)瀏覽發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)網(wǎng)友支持深圳限制電動自行車，也有不少網(wǎng)友呼吁，在公交設(shè)施尚未完善之時出臺此措施，會帶來很多不便。有網(wǎng)友還為政府出謀劃策，認為“堵不如疏”，若能采取有效措施加以管理，電動自行車仍不失為一種環(huán)保的出行工具。

“橫沖直闖太危險”

“當(dāng)你開車從香蜜湖路進入北環(huán)，在輔道路口忽然迎面有逆行電單車駛來；當(dāng)你在泥崗紅嶺立交下橋時忽然發(fā)現(xiàn)高架路肩上晃悠著電單車……白天好躲，夜晚難防！”網(wǎng)友“A7HE”指出，電單車在快速干道上若無其事地逆行，闖紅燈，在車縫里騰挪躲閃，和汽車搶彎道，在行人中穿梭繞樁。“騎電單車的有多少冤魂留在深惠寶安等路口？”

網(wǎng)友“檀香琥珀”提出，當(dāng)初禁摩的時候，也是有很大的反對聲音。現(xiàn)在看來，沒有摩托，深圳的路況好多了。網(wǎng)友“truemanxm”表示：“禁令可能會給他們的生活帶來很大的不便，但如果不禁，會有更多的人不得不繼續(xù)忍受電單車騷擾，兩害相權(quán)取其輕，禁！”