記者從今天(12月19日)下午太原鐵路局召開的新聞發(fā)布會上獲悉,12月26日,伴隨著世界上運營里程最長的京廣高速鐵路全線貫通,時速300公里的高速動車組列車將首次駛?cè)胧哞F,山西將從此結(jié)束沒有高速動車組列車的歷史,邁入“高鐵”發(fā)展的新時代。

記者了解到,京廣高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”,北起北京,經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙、南至廣州,全長2298公里。京廣高鐵的全線貫通,標(biāo)志著中國高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模,形成能力。可以說,京廣高鐵全線貫通的輻射帶動作用,使山西鐵路全面融入了中國高速鐵路網(wǎng);時速300公里高速動車組列車的開行,使三晉人民的出行之路變得更加順暢和便捷。

據(jù)了解,太原鐵路局即將開行的高速動車組列車是我國目前時速最高、最為先進(jìn)的新型CRH380AL高速動車組列車,總計由2輛商務(wù)觀光車、2輛一等座車、11輛二等座車和1輛新型餐車組成,全車定員1061人。該車配有玻璃行李架、公共影視廣播系統(tǒng),商務(wù)觀光車還特別增設(shè)了觀光區(qū)邊柜、VIP座椅和觀光沙發(fā)等設(shè)備。

為進(jìn)一步釋放石太高鐵的運輸能力,鐵路部門統(tǒng)籌安排,將石太高鐵動車組列車由11對調(diào)整為18對,其中,新增開行時速300公里的高速動車組列車13對。分別是太原至北京西9對,太原至廣州南1對,太原至武漢2對,太原至鄭州東1對。保留開行時速為200公里的動車組列車5對,分別是太原開北京西3對,太原開石家莊2對。屆時,選擇時速達(dá)300公里的高速動車組列車,太原到北京只需兩個半小時;太原到鄭州只需三個半小時;太原到武漢只需五個半小時;特別是太原到廣州只需十個小時,整整壓縮了一天一夜的運行時間。

太原鐵路局開行高速動車組列車,具有劃時代的意義,標(biāo)志著山西鐵路融入了“高鐵”運輸?shù)拇蟾窬?駛?cè)肓恕案咚佟卑l(fā)展的新軌道,必將有效拉近山西與京津唐環(huán)渤海地區(qū)和京廣沿線中原經(jīng)濟區(qū)、武漢城市群、長株潭城市群、珠三角經(jīng)濟區(qū)的時空距離,有效密切山西與東中部人員、物資、文化、信息交流,有效帶動山西資源、區(qū)位、群體產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢轉(zhuǎn)化,為區(qū)域經(jīng)濟的快速增長、經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展提供更加有力的動力支撐。(記者 孫瑞生 通訊員 崔博)

　　實習(xí)編輯:李怡霏