新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》自今年1月1日起實施以來，已滿一月。記者從公安部交管局獲悉，“新交規”實施后，各地嚴格執行駕駛人考試標準和要求，加大執法力度，嚴厲查處嚴重交通違法行為，一個月來成效初顯。

嚴重交通違法行為減少　事故下降

據公安部交管局統計，今年1月以來，全國嚴重交通違法行為大幅下降。各地公安交管部門共查處違反交通信號燈指示通行137．1萬起，查處超速50％以上交通違法行為28．5萬起，查處故意遮擋機動車號牌1．4萬起，同比分別下降40％、32．5％和71．5％。

由于闖紅燈、嚴重超速、故意遮擋號牌等交通違法行為主觀故意性強、社會危害性大，新交規提高了記分分值。“各地加大了查處力度，嚴格執行記分管理制度，有效震懾了違法駕駛人。同時，堅持教育與處罰相結合，對一些輕微交通違法行為以教育為主。”公安部交管局副局長李江平說。

統計顯示，今年1月，全國共接報涉及人員傷亡的道路交通事故起數和死亡人數同比、環比均下降。其中，違反交通信號燈指示通行導致的道路交通事故起數和死亡人數同比下降9．3％和13．3％；因超速行駛導致的道路交通事故起數和死亡人數同比下降66．4％和71．2％。

駕考變難　合格率已趨于穩定

新交規被稱為“史上最嚴”，除了體現在加大了對交通違法行為的處罰力度外，也體現在對駕駛人考試制度進行了改革。

據統計，今年1月，全國駕駛人理論考試（科目一）合格率為55．7％，場地考試（科目二）合格率為46．8％，實際道路及安全文明駕駛考試（科目三）合格率為57．6％，考試合格率普遍較低。

北京東方時尚駕校總經理閆文輝告訴記者，新駕考改變較大，考試場景更貼近實際道路，傳統的背口訣、對標桿等應試培訓教育模式已不再適應新的考試要求，實施初期考試合格率確實出現了大幅下降，“科目一（理論考試）通過率從原先的九成多跌至四成左右。”

據了解，大多數國家駕考合格率在40％至70％。如英國理論考試通過率為65％，實際道路考試通過率為43％；法國這兩項數據為50％和30％；日本駕考通過率近年來穩中有升，達到70％以上；新加坡為60％左右。

李江平介紹，公安部已會同交通運輸部門，督促駕校調整培訓教學計劃，改變應試培訓模式，加強針對性、實用性培訓。至1月末，全國駕考合格率已趨于穩定，與大多數國家的駕考合格率基本相當。

汽車社會呼喚汽車文明

新交規對“闖黃燈記6分”引發的大討論隨著公安部“暫不處罰”的表態逐漸平息。記者采訪發現，目前機動車經過道路路口基本都能做到提前減速慢行，自覺遵守交通信號，路口通行秩序有了較大改觀。

北京市民孫先生表示，雖然對“闖黃燈”不處罰了，但是他開車經過路口時，還是會減速慢行。

從“吐槽”“拍磚”到自覺行動，李江平說：“交通安全法律法規涉及億萬駕駛人，摒棄固有陋習、適應新規范，開始難免會有不適。但從不適到適應的過程就是交通文明意識提升的過程。”

來自公安部交管局的最新統計數據顯示，2012年我國汽車駕駛人突破2億。專家分析，未來十年，我國機動車和駕駛人仍將持續、大幅增長。

中國道路運輸協會駕駛員工作委員會副主任范立認為，我國正加快步入汽車社會，但與之相適應的全社會的交通觀念和文明意識明顯滯后，提升駕駛人的安全文明意識是破解交通安全問題的關鍵。“創造和諧、安全、文明的道路交通環境，需要廣大交通參與者自覺遵守交通法規、文明禮讓，爭做與汽車時代相適應的文明駕車者、行路人。”