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日本富士新聞網(wǎng)10月30日發(fā)表文章稱，2013年中國公務員考試報名中，中國海監(jiān)船員報名者為零，“大部分中國人都選擇那些輕松而又掙錢的工作”，“圍繞釣魚島問題，中國出現(xiàn)了大規(guī)模的反日游行，很多人都打著愛國主義的旗號，但是為什么中國海監(jiān)船船員職位卻這么沒有人氣？”報道引述富坂聰?shù)姆治稣f，像這種工作有危險性，在目前中國獨生子女居多的現(xiàn)狀下，很多家長有很大的抵觸感。
事實是這樣嗎？人民日報“求證”欄目記者進行了采訪了解。
海監(jiān)船員職位共14個，9個有報考合格人數(shù)，另5個無人合格
據(jù)考試咨詢人士吳文斌介紹，今年公務員考試中，共14個用人司局招錄海監(jiān)“執(zhí)法船船員”職位，根據(jù)中公教育在10月24日18時的統(tǒng)計，5個職位無審核通過人數(shù)，而剩下的職位全部有考生報名，競爭最激烈的職位報名人數(shù)達41人，總報名人數(shù)達113個。
吳文斌說，從職位簡介來看，這14個職位從事的是執(zhí)法船三管輪或三副以上的工作，全部屬于管理職位。5個無人報考職位分別為船長、大副、輪機長、大管輪等職位，算是整個組織中級別比較高的職位。
溫州港引航中心主任張建軍介紹，輪船的工作部門分為兩大類：甲板部與輪機部。甲板部的領導職位從高到低依次為船長、大副、二副、三副；輪機部的領導職位依次為輪機長、大管輪、二管輪、三管輪。船長為船上最高領導職位。船舶分為甲類、乙類和丙類等，其中，甲類是最高級別。
部分職位專業(yè)性較強，招錄門檻較高，符合條件者可能超過報考年齡或已有較好崗位
專家表示，公務員招錄過程中，出現(xiàn)一些職位冷熱不均的情形，主要是由于招錄職位要求的能力和素質等條件決定的。比如，崗位對專業(yè)技術能力要求高，招錄的門檻相對較高，可能出現(xiàn)少有人問津甚至無人符合條件的情況。
吳文斌說，船長、輪機長職位對專業(yè)技術能力要求嚴格，招錄門檻相對較高：
就專業(yè)而言，這些職位只招錄兩個專業(yè)——輪機管理及船舶駕駛，專業(yè)性強，只有少部分考生能夠達到專業(yè)要求；
就基層工作年限看，全部要求2年以上基層工作經驗，這也將國考的大族群——應屆畢業(yè)生排除在外；
要求相應的崗位適任證書。這些職位全部要求持相應證書方可報考，而獲得這些證書需要在相應工作崗位工作滿一定年限才可參加考試，考試通過才能獲得。無人報考的5個職位分別要求獲得甲類船舶船長、輪機長、大副、大管輪等適任證書，從工作年限來看，能夠獲得甲類船舶(3000噸以上)的高級職位是比較難的，這也是無人報考的主要原因。
專家認為，取得船長、輪機長等證書的人，很可能超過報考年齡或已有較好崗位。
張建軍說，相關專業(yè)本科畢業(yè)就可以分別得到二副或二管輪的適任資格，但是有資格不等于取得適任證書。想取得證書，必須參加適任證書的考試，此類考試只有擔任三副或三管輪滿18個月才可以去考。而考試的難度也比較大，包括航海英語、船舶管理、船舶電氣與自動化等都是考試內容。至于大副或大管輪適任證書，是必須取得二副或二管輪的適任證書之后才可以考??；船長或輪機長適任證書，則必須取得大副或大管輪適任證書才可以考取。
不少大學生對海監(jiān)職位有興趣，因不符合條件而無法報考
因為報考執(zhí)法船船員要符合特定專業(yè)并具有相關證書，一些原本有意報考的人最終放棄了。溫州科技職業(yè)學院農業(yè)與生物技術系大三學生鄭志恩接受記者采訪時說，他之前報名2013年國家公務員考試，主要從學歷要求、招考人數(shù)和個人興趣等幾個方面進行職位選擇。他重點關注了海監(jiān)執(zhí)法船船員崗位，但遺憾的是，雖然大專學歷允許報考，但都要求船舶類相關專業(yè)，而自己的專業(yè)是綠色食品生產與檢測，并不符合條件。最終，鄭志恩選報了新疆的地質監(jiān)測職位。
清華大學新聞與傳播學院碩士生賈娜對記者說：“海監(jiān)對我的很多同學來說是很有吸引力的，但真正報考的人確實會比較少，因為我們很難符合相關的要求，專業(yè)也不對口。對于我們來說，在適合自己的崗位上發(fā)揮作用，就是真正的愛國?！?/p>
吳文斌認為，綜合整體招錄條件看，這5個職位無人報考的原因并非是日本媒體所稱的“海監(jiān)崗位太危險”，而更多是因為職位本身要求的條件比較嚴格而造成的。
有專家建議，應加大公務員分類考試制度改革力度，對社會上緊缺同時機關也需要的一些專業(yè)人才，抓緊建立健全適合他們的招考辦法，比如通過設置專門渠道，采取有限競爭，降低開考比例，或到這類人才聚集的行業(yè)和領域進行動員等多種方式予以解決，“如果確屬工作需要，哪怕只有一個人報名也可以開考?！?/p>
