今日，記者從北京市交通委獲悉，2013年北京軌道交通總里程將達到465公里，2014年中心城公共交通出行比例將達到48%；北京實施四項道口安全保障工程，2013年共避免安全事故173起；年底軌道交通地鐵8號線兩條新線路開通試運營，8號線將再增兩個換乘站，北至朱辛莊站與昌平線換乘，南至南鑼鼓巷站與6號線換乘；2013年實施優化調整公交線路99條，12月20日將新開調6條公交線路。截至12月15日，北京市交通執法總隊共查處各類違法違章30584起，較好地維護了北京市重點地區交通運輸環境秩序。

針對近日“地鐵是否漲價”的話題，北京市交通委運輸局副局長馬伯夷在接受記者采訪時表示，北京市地鐵調價目前還在分析、比較、研究中，沒有具體方案。

據悉，2013年，建成了軌道交通14號線西段、10號線二期剩余區段、8號線二期南段和昌八聯絡線等4條(段)新線，總里程將達到465公里，網絡布局更加完善。完成疏堵工程和微循環項目139項，路網承載能力進一步增強。創新管理，對既有設施深入挖潛，開通了我市首條潮汐車道，朝陽路(京廣橋至慈云寺橋)通行速度提高12%。開通92條定制公交商務班車和微循環公交線路，探索定制公交個性化服務，實現了按需而設、量體裁衣，運送8萬人次，乘客中有近6成是自駕車主。2014年，力爭中心城區路網交通指數控制在5.5左右，中心城公共交通出行比例達到48%。

據北京市交通委運輸局介紹，地鐵8號新線路開通后首末班車時間為：首班車，朱辛莊站5：10、南鑼鼓巷站5：30；末班車朱辛莊站22：05、南鑼鼓巷站23：00。12月20日，將有6條公交線路實施調整。包括，新開專87路，調整354路、556路、610路、特11路，104調整為127路，重點接駁地鐵角門站、雙井站、宋家莊站等，方便市民出行。

據北京市交通委路政局介紹，從2004年起，北京市啟動了消滅無人看守道口、推進平交道口平改立工作、實現從依靠人防物防向技防轉變、提高道路平整度消除安全隱患等一系列的道口安全保障工程，2007年，北京首次在全國行業內實現了全年道口零死亡；2009年、2010年連續兩年實現了全年道口零傷亡；2011年、2012年又連續兩年實現了全年道口零事故；2013年，截至目前為止，沒有發生道口安全責任事故，有望實現連續三年全市道口安全無事故。

據北京市執法總隊介紹，截至12月15日，共查處各類違法違章30584萬起，較好的維護了本市重點地區交通運輸環境秩序。

2013年軌道交通總里程將達到465公里

2014年中心城公共交通出行比例將達到48%

截至11月，2013年全市交通領域固定資產投資完成587.1億元，占同期全市固定資產投資的9.2%。城六區路網工作日高峰時段平均交通指數為5.4，公共交通出行比例達到46%。

2013年，建成了軌道交通14號線西段、10號線二期剩余區段、8號線二期南段和昌八聯絡線等4條(段)新線，總里程達到465公里，網絡布局更加完善。

積極探索創新，對既有設施深入挖潛，開通了我市首條潮汐車道，朝陽路(京廣橋至慈云寺橋)通行速度提高12%。軌道交通骨干作用逐漸凸顯。日均客運量達876萬人次，同比增長30.5%，最高客運量達1106萬人次，在公共交通客運總量中所占比重接近40%。地鐵10號線貫通運營后成為客運量最大的骨干線路，14號線西段的開通為園博園提供了快捷的交通運輸服務保障。既有線路繼續實施運力挖潛，6號線運力提高30%以上，2號線、昌平線、13號線、亦莊線等線路提高10%以上，部分線路擁擠狀況得到一定緩解。

地面公交探索多樣化服務。繼續優化公交線網，共優化調整線路99條，方便了190個小區居民的出行，解決了81公里有路無車問題。12月20日，還將有6條公交線路實施調整。探索定制公交個性化服務，開通92條定制公交商務班車和微循環公交線路，按需而設、量體裁衣，運送8萬人次，乘客中有近6成是自駕車主，有效減少了進城小客車數量，微循環公交線路首次使用8米長公交車投入運營，便于在老舊小區、狹窄路段通行，方便市民“最后一公里”出行。實現了78條公交線路到站距離、到站時間、公交換乘、公交提示查詢等服務。

新增居住區停車位17901個，新增駐車換乘停車位2000個，完成17個老舊居住區居民停車自治管理試點，創建停車示范街區，推廣胡同單行單停，著力緩解居住區停車難。出租汽車違法違章同比下降18%。加大交通執法力度，凈化市場運營環境，查扣各類“黑車”11470輛。

當前全市交通行業正在緊密結合群眾路線教育實踐活動，深入學習黨的十八屆三中全會精神，謀劃2014年工作，北京市交通委將以科學統籌和管理示范為抓手，堅持治理交通擁堵與治理大氣污染相結合，力爭中心城區路網交通指數控制在5.5左右，中心城公共交通出行比例達到48%，努力使市民出行更加便捷、交通擁堵有效緩解。