報道回放

代步車行駛中自燃

本報2012年10月24日8版報道：23日下午4點左右，北四環(huán)東路輔路，一輛老年代步車行駛中發(fā)生自燃。駕駛這輛車的68歲老人說，他開著車在路上正常行駛，突然座椅下方開始冒煙。他趕緊停車，剛把座椅掀起來，下面的電瓶就躥起了火苗，緊跟著整輛車都著了起來。

代步車滑落河中

本報2013年9月1日5版報道：8月31日8時許，通州區(qū)通燕高速橋下二道閘小道旁，一輛被困水中一夜的老年代步車終于被拉上了岸。原來，前一天晚上，車主駕駛代步車行駛到此處，因想下車方便，便將車停在岸邊，哪想到代步車竟溜到了河里。

記者快評

老人出行誰來保障？

和日本、歐洲一些國家滿大街都是行動遲緩的老人不同，在北京，越是熱鬧的繁華地區(qū)，能見到的老人就越少。路太寬過馬路不方便、便道亂停車讓行人無路可走、非機動車道日益狹窄還經常被汽車擠占……在發(fā)達國家擁有最大路權的老人、殘疾人群體，在國內恰恰是最弱勢的。

記者采訪到的一些業(yè)內人士認為，汽車社會的文明標志應該是讓老人、殘疾人、行人、特種應急車輛、公共交通車輛、普通小客車和一般公務用車在法律框架內依次享有優(yōu)先路權，而國內的交通管理還處于追求效率和車輛通行速度的階段，“汽車文明”暫時還難以提上日程。這種情況下，合理合法地保障老年人的出行權利，確實是一件難事。

本報記者 安然

實習編輯 夏雪