據了解，國家郵政局從2011年起要求快遞企業春節等節假日不能歇業，春節就成了快遞業最大的年關，很多人無法回家，所以只能提前找時機離開。

急

“威逼利誘”留人

漲薪加五險一金

面對快遞員的加速流失，幾乎所有的公司都采取了“加薪”招人和留人的辦法。EMS的一名店長證實，每年的“雙十一”前后都是快遞員辭職的高峰期，因為實在是太累了，只有加工資才能留人。目前，加薪的價碼已經抬至5000元至8000元，這個水平比今年6月趕集網統計的北京快遞業平均工資4379元上漲了不少。

京東的一個分站貼出招聘啟事，工資高達5000至7000元，并提供“五險一金”。該分站負責人表示，“招聘的都是長期工作人員，并非鐘點工。啟事上5000至7000元的工資都是實際到手的，是扣除‘五險一金’之后的數額。現在單量一直在漲，我們很著急。”

進入10月份以來，包括韻達、中通、圓通、申通等在內的快遞公司均在58同城等網站掛出招聘公告。順豐在趕集網有專門的招聘網頁，幾十家北京分站共計招聘1362人，絕大多數是快遞員。

除了高薪，今年快遞公司還打出高福利牌，很多公司在招聘啟事上注明簽署正式勞動合同，提供完善的社會保險，并提供免費的意外保險；提供法定節日上班支付3倍工資及法定的帶薪假期；特殊崗位的補貼等，條件相當誘人。

除了“利誘”之外，一些公司不得已還采取了其他手段。中通快遞一家分站的負責人表示：“必須要簽起碼一年的合同，如果沒能履約中途走人的話，當月的工資將被扣發，或者等我們招到新人頂替他才能走人。”他表示，但“還是有些人工資不要就走了。”

韻達快遞的一名快遞員告訴記者，“如果幫公司拉來一個人能干滿4個月，就可以得到300元獎勵。去年我從老家拉來5個老鄉，最后拿了1500元獎勵。”

憂

每年流失三四成

“換血”難解困局

不斷加薪招人，但是越招人就越缺人，這成了目前快遞業的一個死結，而加薪這個“法寶”越來越失靈。中通快遞的一名快遞員給記者分析，“我們沒有底薪，每送一件1元，一周休一天，8000元意味著每天要送將近300件，而這幾乎是不可能的，連睡覺時間都沒有了，要是這么干真得把命搭進去。”他表示，“要掙到8000元肯定是極少數。”

據悉，今年8月份迄今，包括韻達、中通等快遞公司在行業掀起電商快件的價格戰，旨在搶奪更多的市場份額。以廣州到上海為例，針對電商賣家去年價格在7至8元，而今年行業價格已經跌至5至6元。“同樣的收貨量，快遞員收入未增卻更辛苦。”業內人士分析，加薪的背后只能是高強度的體力付出和超負荷的運轉，對很多快遞員來說，這種運轉已經接近體力極限。

如何才能破解這種死結？中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，不斷招人換血并非解決之道。他介紹說，快遞業主要需要兩方面人手，一是派送員，這部分普遍年流失率在30%至40%；二是轉運操作工，這部分年流失率更高，達50%至80%。目前很多快遞公司一到缺人手就想著出多點工資招人，卻沒有想到如何穩定員工隊伍。“現在越來越多80后、90后的員工，除了想賺錢，還要有發展機會。以為加點錢就能解決缺工問題，這種‘頭痛醫頭腳痛醫腳’的方式越來越行不通。”

數讀

18.08億來自天貓數據顯示，“雙十一”購物狂歡節全天交易額達350.19億元。11日當天，天貓、淘寶通過支付寶完成的成交筆數達到1.88億筆，最高峰每分鐘有79萬筆交易同時進行。北京以18.08億元的交易額位居全國城市第二名。

1.8億今年“雙十一”全天共產生訂單快遞物流量約1.8億件，預計電商企業全天交易總額超過400億元。全天各快遞企業共處理6000多萬件快件，達到今年快遞日均處理量的2倍以上。

30% 據南京晨報報道，“雙十一”期間，為搶著送包裹，快遞員的交通事故率明顯增多，在當天全市的電動車事故中，快遞員的比例占到了三成左右。

300件 韻達北京的一名快遞員告訴記者，“雙十一”過后，每天的派件量基本將近300件，已經到極限。

實習編輯 夏雪