道路窄 汽車多

擁擠路段騎車難

上午9時許，北京天空湛藍，在這個時節騎車游后海、北京胡同等景點是不錯的選擇。在天安門、后海一帶，騎自行車的人不在少數，不過騎著紅色公共自行車的人非常少。“在北京旅游，為什么不租一輛這樣的自行車呢？”在文津街，記者指著自己租來的一輛公共自行車問一位山東游客。他卻很茫然：“可以租到嗎？這邊太大了，走路實在累，但是根本沒看到有租的地方啊。”

目前，北京公共自行車租賃點較少也是影響租車率的重要原因，進入“北京公共自行車”網站，搜索公共自行車網點分布，在地圖上很明顯發現，在北京城區，網點主要分布在東部四環以里，西邊城區則基本沒有。因為還在試點期間，公共自行車分布不均導致類似后海等地沒有租車點現象還會繼續存在。

在西什庫街上，兩邊店鋪林立，汽車也是占了很多自行車道。使得本來就不寬的自行車道更加狹窄。記者在騎行中就遇到慌忙剎車避讓的情況。當時自行車道被擠占，只能從旁邊暫時占用輔路車道向前行走，而此時后面一輛出租車駛來，記者正準備避讓時，突然看到前方一個中年人騎著自行車逆行而來，真是前有堵截后有“追兵”。幸好及時剎車，才沒有出現大問題。

在繁忙擁擠的地段，騎車遇梗阻不暢通。自行車雖然小，但是撞上人還是有一定危險性。而來往的汽車、逆行的自行車，加上時常會從旁邊殺出的各種車輛，使得騎自行車的人必須加倍小心。在景點人不多而面積較大的地方，騎車便于看景。但如果在人多的景點，游客還必須一心二用，既要看景色，還要顧及“雜亂的騎車環境”，肯定不盡興。萬一再出現什么事故，造成責任可謂得不償失。

在北京早晚高峰時段，汽車在路上排出百米長隊司空見慣，首都變成了“首堵”。不過只要騎車人多加小心，騎車外出不失為選擇之一。如果大家外出更多選擇公共交通、選擇騎行自行車，那么既節能減排、經濟環保，還鍛煉了身體，從長計議，何樂而不為？