貨車車主和朋友很無(wú)奈地坐在自己車旁。　　京華時(shí)報(bào)記者陶冉攝

前天，李先生的貨車在四環(huán)主路四惠橋段與一輛轎車發(fā)生追尾，被永君救援公司的拖車拖了3公里，交了6000元拖車費(fèi)(本報(bào)昨天報(bào)道)。律師和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)人士認(rèn)為，類似事件層出不窮，車主明顯弱勢(shì)，除了走司法救濟(jì)的途徑外，相關(guān)政府部門還應(yīng)出臺(tái)拖車行業(yè)指導(dǎo)價(jià)，規(guī)避行業(yè)亂象。

■律師

政府應(yīng)出臺(tái)行業(yè)指導(dǎo)價(jià)

昨天，北京義聯(lián)勞動(dòng)法援助與研究中心主任黃樂(lè)平律師稱，在市場(chǎng)能進(jìn)行自我調(diào)節(jié)或行業(yè)可以自律的情況下，政府原本無(wú)須介入制定指導(dǎo)價(jià)，充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能讓行業(yè)形成優(yōu)勝劣汰的價(jià)格機(jī)制。但天價(jià)拖車費(fèi)在北京甚至全國(guó)范圍內(nèi)層出不窮，全國(guó)多地都存在拖車市場(chǎng)亂收費(fèi)的情況，尤其是外地的過(guò)路車經(jīng)常被宰，這說(shuō)明市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)功能因?yàn)槟承┓鞘袌?chǎng)的原因在這個(gè)行業(yè)失效，且行業(yè)也未建立起自律秩序，在這種情況下，政府出臺(tái)行業(yè)指導(dǎo)價(jià)很有必要。

黃樂(lè)平說(shuō)，制定政府指導(dǎo)價(jià)還是國(guó)家規(guī)定。

黃樂(lè)平所說(shuō)的規(guī)定發(fā)布于2010年。當(dāng)時(shí)，國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于規(guī)范高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》的規(guī)定，要求各地對(duì)高速公路車輛救援服務(wù)收費(fèi)進(jìn)行全面清理；各地價(jià)格主管部門會(huì)同交通運(yùn)輸部門要在充分調(diào)研和成本監(jiān)審的基礎(chǔ)上，統(tǒng)一規(guī)范收費(fèi)項(xiàng)目，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

其后，上海、溫州等地發(fā)布政府指導(dǎo)價(jià)，對(duì)拖車救援的收費(fèi)進(jìn)行規(guī)范，范圍涵蓋了高速路救援和普通道路救援。

黃樂(lè)平說(shuō)，此事件需注意一點(diǎn)：拖車公司是交警叫來(lái)的。交警叫來(lái)的拖車公司收費(fèi)遠(yuǎn)高于一般拖車公司，這也很可疑。