重建尚未完成規劃

2010年，在濟南市“兩會”上，時任濟南四建集團副總經理的政協委員崔安遠提出復建濟南老火車站的建議。

2012年，濟南市人大代表、天橋區城鄉建設委主任劉敬濤等11人提交《關于加快火車站北廣場建設及原鐘樓復建的議案》，呼吁盡快啟動濟南老火車站重建。

對此，濟南市政府回復稱，濟南老火車站復建的方案一定會認真考慮。

重建老火車站的呼聲，在2012年達到高潮。一個在當地廣為流傳的故事說，“赫爾曼·弗舍爾的兒子1992年來濟南維修老火車站，但看到火車站正在拆除，傷心地離開了。”但這個故事最終被證偽。赫爾曼·弗舍爾的孫女在2012年末首次來到中國時稱，赫爾曼的后人此前從來沒有到過濟南維修老火車站。

今年8月2日，濟南老火車站要重建的新聞再次見諸報端。濟南市舊城開發投資集團對外公布，將投資15億元修建濟南火車站北廣場，其中包括復建21年前拆除的老火車站的鐘樓、站房和行包房。濟南市規劃局一位負責人在接受早報記者采訪時稱，該復建的圖紙設計還沒有完成，正在完善規劃方案。

盡管有不少濟南市民在接受當地媒體采訪時，表示盼望著再次見到老火車站，但是，一些當年曾極力反對拆除濟南老火車站的專家，這一次又站在了反對復建的立場上。“提出復建的人都把這棟建筑的風格搞錯了，這不是哥特式建筑，怎么可能復建一個原汁原味的老火車站呢？”“原址已經破壞，建筑材料與工藝也發生了變化，圖紙現在尚且沒有找到。這都是復建濟南老火車站的困難所在。”

李銘也表達了自己的觀點，“即使是有圖紙，老火車站也不可能復建成過去的樣子，因為建筑者對待建筑本身的態度已經改變了。”“古代建筑者用最簡單的工藝做出來一個復雜的建筑，而現代人是用復雜的工藝做出來一個簡單的建筑，‘魂’是不一樣的。”李銘認為，做出“原汁原味”的建筑已經不可能。

實習編輯 夏雪