8日新華網報道，法國汽車制造商標致雪鐵龍集團為迎合中國大陸顧客，擬將汽車喇叭使用次數大幅提高，“在歐洲，汽車喇叭使用次數平均為1萬次，而在中國為40萬次。”

因為中國人喜歡按喇叭，國外汽車巨頭專門設計使用壽命大大延長的“中國式喇叭”，這乍一看，當然是人家“看得起”中國，看重中國巨大的汽車市場。但我們應該為此而受寵若驚嗎？不，恰恰應該受寵若警。

喜歡按喇叭，是國人車德不高的表現。一遇到塞車就不停按喇叭，這有必要嗎？遇到新手或外地司機在前，還有行人，特別是老人孩子，為何不能多一些等待和包容？在許多國家，城市駕車人對按喇叭非?？酥疲瑳]必要而亂按喇叭，這被認為是可恥的事，而在國內很多城市，很多人還沒認識到這一點。

除了車德，頻頻按喇叭，也與城市的建設和管理不當有關。道路設置不合理、人車混行、行人優先得不到法律保護，這些情況的存在，讓開車人不得不按喇叭。近年來，國際上將“平靜化”作為城市交通的大方向，其核心是通過街心花園、減速墊、限速、限車和限聲等一系列措施，盡可能讓車主少用喇叭，在城市居民區綜合打造交通“平靜島”。

在全社會建立良好的現代交通文化，離不開人的良好心態和交通道德觀。如果沒有開車者之間、開車者與行人之間相互體諒的平靜心態和尊重他人生命的高尚道德，硬件再好、法規再全，路上也難“平靜”，“中國式喇叭”也難消除。

實習記者：毛彧