“開船嘍!”隨著船工一聲號子響起，16條搖櫓船雁翅形排開，駛離什剎海漕運碼頭……什剎海水上游再現(xiàn)舊時繁忙的漕運景象。（資料圖）首席攝影記者 蔡代征/攝

北京文保專家日前透露，地鐵8號線什剎海站施工時挖出漢白玉建筑，懷疑是歷史上的積水潭古碼頭，建議將其作為地鐵站的一道景觀，加以展示和保護。地鐵建設方昨天表示，確實挖出了漢白玉建筑，由于考慮可能是文物，所以“沒敢動”。

專家：地下挖出疑似碼頭建筑 建議原地保護

76歲的市規(guī)劃設計研究院顧問總工王東先生日前對記者透露，前不久8號線施工時鉆出了漢白玉，其具體位置就在老“地百”商場門口人行道下面5米深處，目前確定是漢白玉的建筑。“對這一事件各方看法不一，搞施工的著急把那些石頭運出去，搞文物的認為沒有保護價值，這個事就這么過去了。按道理說，地下文物發(fā)掘同樣很重要。”

王東透露說，專家們都推測，在鼓樓地區(qū)挖出漢白玉，很可能跟碼頭有關系。早在720年前大運河貫通時，積水潭地區(qū)應建有真正的碼頭，并沿碼頭建有元大都最繁華的商業(yè)街——斜街市。“可是我們找了半天，找不到碼頭！找不到斜街！如果大家提高對地下文物的認識，那就是寶貝。”王東說，既然這座漢白玉建筑就在地鐵車站內(nèi)，他建議原地保護，“把它鑲嵌在墻壁里，用玻璃墻罩住，寫明曾經(jīng)做什么用的。”

施工方：估計是文物沒敢動 原地保護不現(xiàn)實

負責地鐵8號線建設的北京軌道交通建設管理公司一中心副總經(jīng)理張曉巖昨天表示，什剎海站施工時，確實挖到了“類似橋欄桿狀的漢白玉建筑”。

“考慮有可能是文物，我們沒敢動，繞開了這塊地。”張曉巖告訴記者，由于并非在地鐵正線施工中，而是在施工前的“管線改移”工程中挖到了這座漢白玉建筑，因此“繞行”對施工影響并不大。

對于專家“展示古碼頭”的建議，張曉巖說，管線改移因文物“繞行”后，那塊漢白玉就埋在了原地。而今年底什剎海站就要開通運行，目前站臺裝修即將完工，因此重新將漢白玉挖出來鑲嵌于墻內(nèi)“不現(xiàn)實”。“地鐵建設的進展都是通過了專家討論、政府決策，不是施工方能決定；而且車站的裝修、藝術品風格都提前有規(guī)劃，我們也不能隨便添加陳展內(nèi)容。”

另據(jù)報道，2011年5月，8號線鼓樓大街站施工現(xiàn)場挖出兩截石碑，經(jīng)西城區(qū)文委初步鑒定，兩截石碑同屬一塊，為明代漢白玉石碑，可能是“藥王廟”留下的碑刻。