調查結論

相比機場、火車站、汽車客運站，地鐵站內的人流量和流動性更大，加之個別站點的安檢不夠嚴格規(guī)范，給“黑手”留下了可乘之機。

質疑

“每天早上都被

人推著過安檢……”

乘客：地鐵安檢有盲區(qū)

在記者前往地鐵1號線、2號線各站點的安檢處調查時，從很多乘客處了解到，他們普遍擔擾過安檢時隨身物品的安全。

市民劉女士告訴記者，她每天早高峰過安檢時，幾乎都是被人推著過的，自己根本看不見包。在安檢機傳送帶終端，別人拿剩下的才是她自己的。“就怕包包遭偷了，手機都不敢揣包里。”

民警支招：安檢通道擁擠時，可將錢包、手機等貴重物品拿在手上，別放進包里過安檢機。

觀點交鋒

安檢機中物品被盜

誰擔責？

安檢方：只檢查違禁物品 無保管責任

昨日，記者在走訪中，一位不愿透露姓名的安檢工作人員稱，進入重要交通工具前的安檢程序是國家法律規(guī)定的，但法律只規(guī)定了必須對物品中是否含有易燃易爆等違禁物品進行檢查，并未要求對旅客的物品具有保管義務。

律師：產(chǎn)生財產(chǎn)損害 安檢方應賠償

“安檢方應承擔旅客財產(chǎn)損害賠償責任。”興華中律師事務所易川律師則認為，旅客是為了配合安檢工作才會讓財物脫離自己的控制。當旅客將物品放入安檢機后，對該物品的監(jiān)管責任自然轉移到安檢方身上。在此過程中，旅客物品丟失或受損，責任應由安檢一方來承擔。

易律師認為，明確自身權利和義務、完善安檢措施，是各安檢口亟待解決的問題。同時，現(xiàn)行法律也應對安檢過程中可能出現(xiàn)的各種法律關系作更加明確的規(guī)定。(見習記者涂文全 胥帥 鄧婧 攝影 謝輝)