生存之道二：“買近求遠” 進站后一路綠燈

“春運人太多，為節省乘客進站時間，火車站一般只有在進站的時候才查驗身份證，進站后就不再查身份證了。”一名張姓票販子神秘地說，“買近求遠”也是他們的一種操作方式：乘車人在站外從票販處高價購買遠途票，但遠途票上的身份證信息與乘車人身份證不一致，所以乘車人需先用自己的身份證購買短途票進站，避過實名制檢查。

“買近求遠”是否可行？記者先從票販子手中高價購買了一張1月29日從重慶北到四川達州的T10次車票，又用自己的身份證在售票窗口購買了一張重慶北到四川渠縣的K1004次車票。

29日上午11時許，記者持身份證和K1004次車票進入重慶北站，在進站口二代身份證驗證處，工作人員仔細查看記者的身份證和車票后，在K1004次車票上蓋上“實名制驗訖”的印章，然后放行。

記者隨后進入T10次列車所在的第一候車室，檢票時，負責檢票的工作人員只是接過記者的車票直接剪了一個小口，并沒有要求記者出示身份證。

到了站臺，記者走到T10次列車3號車廂門口，乘務員同樣沒查驗記者的身份證，她拿過記者手中的票掃了一眼后，就示意記者可以進去了。

不過，票販子們坦言，有了“秒殺退票”這一招后，“買近求遠”用得少了。“一是浪費你的錢，二是拿著這種票總是提心吊膽的。”

監管不嚴還是制度設計漏洞？

面對已經升級的黃牛黨，有何應對之策？

重慶鐵路警方29日接受“中國網事”記者采訪時表示：“目前尚未在重慶發現倒票黃牛黨，但我們近期一直在關注各媒體的報道，如果發現黃牛黨，一定予以嚴厲打擊。”

重慶交通大學教授黃承鋒認為，當初推行購票實名制的目的就是保證一個公平的購票環境，但目前黃牛黨倒票依舊猖獗，一是鐵路部門內部人員與黃牛黨勾結，為其提供前期票源和后期退換票的程序便利；二是春運期間鐵路運力嚴重不足，倒票可以獲得高額的利潤。

“要整治這一現象，必須內外結合、雙管齊下。”黃承鋒說，一方面，鐵路部門要徹底清查鐵路部門的內鬼，一旦發現，必須堅決清退；另一方面，要在制度設計上堵住現有漏洞，盡可能壓縮黃牛黨的利潤空間。

黃承鋒建議，可以嘗試改變現有的退票制度，鐵路部門可以采取退票和放票分離的手段，即窗口退票之后不能當場賣票，而是在一定時間之后將所有退票集中放出，大大降低黃牛黨成功回購到票的幾率。

此外，黃承鋒表示，可改集中放票為分階段放票，目前鐵路部門是提前20天完全放票，從某種角度講，這也為黃牛黨囤票提供了充分的票源。鐵路部門可考慮分階段放票，并把每一階段放票的時間及數量對外公布，讓信息透明，減少黃牛黨的囤積票量，壓縮他們的盈利空間。