專家說法
院士王夢恕 不贊同站票半價
“易造成管理混亂、運營質量下降”
昨天，中國工程院院士王夢恕做客人民微博微訪談時表示，不贊同無座火車票半價。王夢恕從事鐵路工程科技工作40余年，是我國隧道及地下工程專家。
對于網友“汽車、飛機都沒有無座票，為什么火車就可以有無座票”的提問，王夢恕認為，我國人口眾多，鐵路供不應求是過去超載的主要原因。而以后隨著火車發車密度的增大，不會再有站票。
王夢恕說，火車實際上沒有設置站票的位置，原因在于有站票會影響座票位置，對火車造成管理混亂、效率低、廁所不夠用等影響，導致整個運營質量下降。王夢恕說：“實行站票半價，會出現列車員、乘客出入不方便等問題。從安全角度出發，一旦出現問題就要承擔責任，所以寧愿不賣票，也不能有太多的站票。”
針對鐵路運力緊張問題，王夢恕說，目前高鐵還在抓緊拉通各個省市鐵路，不通火車或車輛少的地方可以通過公路運輸來減輕鐵路壓力。
春運·現場
綠皮臨客減半臨時售票廳啟用
昨天記者前往北京車輛段探訪，發現與去年相比，今年北京鐵路局安排的“綠皮車”臨客減少一半，讓旅客的回家之旅更加舒適溫暖。
昨天在北京車輛段車場內，記者看到54組臨客中，只有13組239輛需要燒煤的“綠皮車”，其他都是空調車。而去年春運的“綠皮車”臨客有25組456輛。今年的“綠皮車”還整修了廁所、采暖系統、座椅等8個部位。記者登上一列整修好的綠皮車看到，車廂雖老舊，但干凈整潔。
另外，昨天早8時，位于北京站站前廣場的東臨時售票處的30個售票窗口正式啟用，售票時間為8點至24點。由于車站窗口預售期為18天，今天車站售票窗口和代售點開始發售2月3日，即農歷臘月廿三的車票。北京站負責人還表示，西臨時售票處30個售票窗口將根據客流情況隨時增開。
