有5年駕齡的楊女士，喜歡玩車，曾參加英菲尼迪跑車試駕挑戰(zhàn)賽活動，獲得過全國女子組第三名。

但在最近的一次試駕福特野馬時，她失手了，將百萬跑車撞到報廢。昨天上午，朝陽法院開審此案。楊女士被4S店索賠108.7萬元。

本報訊昨天上午，29歲的楊女士到庭參加訴訟。她說，今年2月4日，她應北京豐寶馳汽車貿(mào)易有限公司（下稱豐寶馳公司）的邀請，參加其組織的試駕活動，當天發(fā)生了碰撞意外。

當時，朝陽交通支隊認定事故由楊女士負全責。

豐寶馳公司則否認“邀請”一說。該公司的代理人稱，當天是楊女士來店看車，并要求試駕。在審查了楊女士的駕駛證，并向其詳細介紹了車輛的性能和使用方法后，雙方簽訂了一份《試駕協(xié)議書》。協(xié)議書約定，將一輛性能完好的進口原裝福特野馬小轎車交付楊女士駕駛，并安排公司業(yè)務員陪駕。事故發(fā)后，豐寶馳公司認為楊女士在試駕中存在著嚴重過錯，起訴要求楊女士賠償其損失108.7萬元。

昨天上午，評估人員出庭接受質(zhì)詢。評估人員稱，被撞車輛主控安全系統(tǒng)、氣囊、方向盤、轉(zhuǎn)向機、副車駕、空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等均需更換?！拔覀冋J為車輛沒有必要再修理，修理費要遠大于新車的購置價”。目前，該車的市場零售標價為138萬。

楊女士不同意賠償。楊女士稱，豐寶馳公司自身也存在問題。她回憶說，自己上車開了800米左右，掛的是二擋，速度并不快，因前面有一輛車車速很慢，工作人員讓其超車，等她回到正常車道時，“我就感覺車尾在搖擺，不到一秒鐘，就發(fā)生了側(cè)滑，撞向左邊”。

目前，此案仍在審理中。

□焦點

誰的責任導致試駕撞墻

豐寶馳公司的代理人稱，楊女士在試駕時高速超車，且交警勘查時沒有發(fā)現(xiàn)剎車痕跡，說明楊女士操作失誤導致車輛撞墻。

楊女士辯稱全責事故認定是簡易程序處理的，因在試駕中其朋友受傷她去了醫(yī)院，并不在現(xiàn)場，事后警察找她簽的字。

楊女士稱，她受豐寶馳公司邀請去京港公園試駕，到場時，工作人員說京港公園試駕場地被占用不能使用，讓她去公園外的社會道路試駕。上車前，她特意詢問過車輛的手續(xù)、保險情況，陪駕人員表示手續(xù)齊全，她才放心駕駛。

昨天，豐寶馳公司的銷售經(jīng)理李先生到庭承認，未上牌照的車按國家規(guī)定不能進入社會道路行駛，他們確實存在過失，“還沒有來得及上牌，因此也沒有保險”。另外，他稱工作人員已向楊女士介紹了車輛的注意事項等。

車本身是否有安全隱患

楊女士稱，事發(fā)后她看到車輛輪胎磨損嚴重，因此在昨天的庭審前向法院申請對車輛的輪胎進行檢驗。

昨天，法官宣讀的鑒定結(jié)論稱，該車的后輪胎磨損嚴重，已磨損至磨耗標志，相關(guān)規(guī)定明確“當胎面磨損至磨耗標志時，應停止使用”。

楊女士稱，“車的后輪胎磨損嚴重，說明車本身有嚴重的安全隱患，不具備上路條件，且試駕屬于賽車性質(zhì)，車速很快，一旦上路發(fā)生事故的幾率非常高”。

豐寶馳公司則不認可該鑒定結(jié)論，稱檢測工作過于草率，“應當現(xiàn)場查看，并檢測前胎、后胎及磨損程度，并分析制動與前后輪胎的關(guān)系，查找事故原因”。“美國原裝車輛輪胎，事發(fā)時行駛總里程不到1000公里，磨損結(jié)論很不符合常理”。

□背景

今年3月底，最高人民法院發(fā)布了《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（征求意見稿）》，目前征求意見已截止。

意見稿中對機動車試駕過程中發(fā)生交通事故造成損害的責任問題進行了明確規(guī)定?！皺C動車試駕過程中發(fā)生交通事故造成損害的，由駕駛?cè)顺袚r償責任；提供試駕服務一方對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應的賠償責任”。

業(yè)內(nèi)人士分析，雖然該司法解釋的最終稿尚未向社會公開，但征求意見稿的內(nèi)容代表了司法實踐中法院對此類案件的審判經(jīng)驗。