9月1日起，《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(以下簡(jiǎn)稱“新國標(biāo)”)正式實(shí)施，時(shí)速在20公里以上、50公里以下，重量超過40公斤的電動(dòng)車將被作為輕便摩托車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇。新國標(biāo)已經(jīng)實(shí)施三天，但是超標(biāo)電動(dòng)自行車還在街上跑，商店里也還在賣，新國標(biāo)將會(huì)在北京何時(shí)，以何種形式落地，市民非常關(guān)注。

經(jīng)銷商：

不把新國標(biāo)當(dāng)事兒

昨天下午，北新橋的一家電動(dòng)自行車經(jīng)銷店內(nèi)，選購電動(dòng)自行車的顧客絡(luò)繹不絕。“這車能跑多少？”顧客最關(guān)心速度和電池的續(xù)航能力，“跑40沒問題。”店員回答，有的車型能跑到時(shí)速60公里。

對(duì)于新國標(biāo)的消息，店員表示不知情，“新國標(biāo)實(shí)施了又能怎樣，顧客不會(huì)買速度慢的車，也不會(huì)有人真去查。”店員稱，現(xiàn)在交警查處的重點(diǎn)是燃油助力車和摩托車，電動(dòng)自行車很少有人管。

在另一家店里，外觀威猛的電動(dòng)自行車很受顧客喜歡，“這車得有50公斤，挺結(jié)實(shí)的。”店員說，外觀像摩托的電動(dòng)自行車銷路不錯(cuò)，很多顧客喜歡這種樣式。對(duì)于新國標(biāo)頒布的情況，店員有所耳聞，“如果超標(biāo)不讓賣，我們就不賣了，反正現(xiàn)在沒有人管這事。”不過店員坦承，這些電動(dòng)自行車因?yàn)樗俣瓤於忌喜涣伺普铡?/p>

市民：

希望早日按新國標(biāo)來規(guī)范

剛買了電動(dòng)自行車的吳先生告訴記者，他買了新車在路上騎，發(fā)現(xiàn)別人的車都比他的快，他找到店里，店員稱按照國家標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速不能超過20公里。“店員告訴我，如果我愿意，可以把限速開關(guān)拆了提速。”吳先生說。

不過，即使顧客喜歡購買這些高速的電動(dòng)自行車，其他人卻對(duì)高速電動(dòng)自行車比較擔(dān)心。“出了不是一起兩起事故了，騎電動(dòng)自行車都能撞死人。”市民劉先生表示，希望有關(guān)部門早日對(duì)超標(biāo)電動(dòng)自行車按機(jī)動(dòng)車管理，以便減少對(duì)道路上騎自行車人和行人的安全威脅。

交管：

將研究相關(guān)措施

交管部門對(duì)于新國標(biāo)的實(shí)施比較關(guān)注，很多交警近日也在談?wù)撔聡鴺?biāo)如何實(shí)施。一位一線交警表示，超速電動(dòng)車導(dǎo)致的交通事故越來越多，其威脅不亞于摩托車，交警雖一直在加大力度查處，但因不能憑眼睛判定是否超速，需要進(jìn)一步鑒定，處理起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

“如果嚴(yán)格按照新國標(biāo)執(zhí)行，今后的管理會(huì)更有效。”這位交警認(rèn)為，速度快的電動(dòng)車如納入機(jī)動(dòng)車管理，可以通過查驗(yàn)駕照、車牌等手續(xù)，避免無牌車、非司機(jī)上路。不過，交警提出，納入機(jī)動(dòng)車管理的電動(dòng)車若進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道路行駛，會(huì)給交通帶來一定壓力，“也許禁止超速電動(dòng)自行車上路，也是一種結(jié)果。”

記者了解到，目前本市尚無應(yīng)對(duì)新國標(biāo)的配套措施出臺(tái)，交管部門將會(huì)根據(jù)新國標(biāo)的有關(guān)規(guī)定，研究相關(guān)的措施，會(huì)及時(shí)告知市民。

晨報(bào)首席記者 王彬

-專家說法

“電動(dòng)自行車劃入機(jī)動(dòng)車是誤讀”

昨天，有媒體報(bào)道稱“時(shí)速超20公里的電動(dòng)自行車將劃歸機(jī)動(dòng)車。”本報(bào)記者昨天向《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)制定協(xié)調(diào)小組專家、中國自行車協(xié)會(huì)助力車委員會(huì)主任委員陸金龍求證，他表示，該說法是對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的誤讀，“電動(dòng)自行車不可能劃入機(jī)動(dòng)車。”

陸金龍介紹說，在《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，國家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合公安部、交通部以及有關(guān)專家先后召開了兩次研討會(huì)，明確了三個(gè)意見。一是近期不會(huì)出臺(tái)有關(guān)電動(dòng)自行車的新管理辦法；二是正在修訂中的電動(dòng)自行車新國標(biāo)，其修訂將不受限于《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》；三是電動(dòng)自行車新國標(biāo)修訂完成后，機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)電動(dòng)自行車的表述將基于此做梳理和修改。

記者獲悉，電動(dòng)自行車新國標(biāo)已修訂到第十一稿，有望明年面世。新國標(biāo)出臺(tái)后，將在行車、防盜等安全問題上有更高要求，對(duì)重量和時(shí)速將適當(dāng)放寬，最大時(shí)速可能會(huì)從20公里放寬到28到29公里。

晨報(bào)記者 鄒樂

-延伸閱讀

“電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車”曾暫緩實(shí)施

2009年，國家標(biāo)準(zhǔn)委公布《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》等4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車，稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇”。該標(biāo)準(zhǔn)本計(jì)劃于2010年1月1日開始實(shí)施。

標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，爭(zhēng)論激烈。有業(yè)內(nèi)人士稱，按此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，超標(biāo)電動(dòng)自行車車主可能需考駕照、上牌照、買保險(xiǎn)，甚至要在機(jī)動(dòng)車道與汽車同行。而2000多家電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)也面臨生存危機(jī)。隨后，中國自行車協(xié)會(huì)以及各地方協(xié)會(huì)先后向國家標(biāo)準(zhǔn)委遞交申請(qǐng)，請(qǐng)求暫緩實(shí)施或撤銷有關(guān)國標(biāo)，并建議盡快修訂《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)年12月16日，國家標(biāo)準(zhǔn)委通報(bào)稱，《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》等4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)涉及電動(dòng)輕便摩托車的內(nèi)容暫緩實(shí)施。