高速公路“暴利”中有多少違規(guī)收費

毛利率超"地產(chǎn)"趕"白酒" 高速公路收費如何收得明白

房價高、白酒價高眾所周知，然而和這兩個行業(yè)相比，高速公路的毛利率卻不相上下。賺得盆滿缽滿的高速公路公司甚至將業(yè)務(wù)拓展到了地產(chǎn)、金融。

少則數(shù)十元，多則幾百上千元，南來北往、川流不息的車輛所繳納的高速公路通行費，成為高速公路上市公司的主要收入來源。而繁忙的公路交通更是成就了這些公司的高毛利率。

高速公路“暴利”中有多少違規(guī)收費

元旦起，清理收費公路進入“檢查復(fù)核階段”。希望有關(guān)部門在新的一年依法行政，早一些讓高速公路公司的“暴利時代”終結(jié)。

據(jù)報道，滬深兩市目前一共有19家高速公路上市公司。這些公司的銷售毛利率高得驚人：其中，50%的毛利率常見，60%、70%、甚至80%以上也能見到，遠遠超過被指為暴利的房地產(chǎn)行業(yè)30%-40%的毛利率。

"暴利"超過房地產(chǎn)——透視高速公路收費的"變戲法"

比房地產(chǎn)更賺錢的行業(yè)是什么？是高速公路。

隨著機動車進入家庭和物流業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)部分高速公路收費的“暴利”問題引起了人們廣泛關(guān)注。“收夠了還收”和“隨意延長收費期”成為人們對高速公路收費反映強烈的焦點，幾乎每年全國“兩會”期間，都有人大代表和政協(xié)委員對此表示不滿。近年來，甚至不斷有人因為高速收費問題將管理方告上法庭。

整治高速公路亂收費關(guān)乎民生

高速公路邁開“停止收費”步伐 改善出行民生

2011年6月20日起，交通部等5部門開展為期一年的收費公路專項清理工作，將清理公路超期收費、通行費過高以及不合理收費，撤銷收費期滿收費項目，取消間距不符合規(guī)定的收費站（點）。如今，距離“限令”到期僅剩100天時間。讓我們共同聚焦“路橋費”仍然存在的一些亂象問題，以及“路橋費”的治理成果，追問“買路錢”到底該如何以及何時終結(jié)。

降低過路過橋費關(guān)乎民生

過路過橋費關(guān)系到全局，關(guān)乎到民生之大事。受各種因素的影響，物價上漲勢頭不減，要穩(wěn)定物價，除采取其它措施之外，關(guān)鍵還得將附加在產(chǎn)品之上的物流成本降下來。物流成本少，產(chǎn)品的成本就低，降低物流成本對于穩(wěn)定物價最見效。因此，降低過路過橋收費的措施可以說是穩(wěn)定物價的有力之策。

網(wǎng)友:清理公路收費須確定“最后期限” 啟動問責(zé)機制

這次五部委聯(lián)動叫停公路超期收費引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注與熱議，大家對此一致表示支持，但對通知的執(zhí)行力度略有擔(dān)憂，有網(wǎng)友建議確定清理“最后期限”，啟動問責(zé)機制，給個別仍然抱有僥幸心理的地方政府施加壓力。網(wǎng)友們認為公路收費問題的關(guān)鍵是公開透明，呼吁讓高速路收費賬本公開透明；同時，期待國家在改革方向上對公路發(fā)展重新定位，盡量減少采用“貸款修路，收費還貸”的模式，讓公路回歸公益本質(zhì)。

來源：新華時政 編輯：于姝楠