監(jiān)管“難入戶”　行業(yè)亟需規(guī)范

汝州相關(guān)部門承認(rèn)，盡管每年“3·15”前后都會(huì)集中整治，但目前對(duì)當(dāng)?shù)胤簽E的廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)的日常監(jiān)管還是面臨諸多困難。

據(jù)介紹，汝州市廢舊汽車回收拆解市場(chǎng)于1986年建立，因?yàn)殡S后非法拼裝、改裝、交易廢舊車輛的不法行為增多，2001年汝州市按照“人走、房拆、場(chǎng)清、復(fù)耕”的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該市場(chǎng)予以取締。隨后，該行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)入地下。

當(dāng)?shù)毓ど叹忠幻?fù)責(zé)人告訴記者：“廢舊車輛的地下拆解拼裝隱蔽性很強(qiáng)，一臺(tái)卡車依靠2到3個(gè)人和簡(jiǎn)單的氣割設(shè)備在農(nóng)戶的居住地2到3個(gè)小時(shí)就能拆解完畢，很難查證，而對(duì)于被舉報(bào)的非法拆解農(nóng)戶，工商人員由于沒有執(zhí)法依據(jù)，不能入戶檢查，只有等整車和配件出家門的時(shí)候把它堵住，但是操作難度太大。”

對(duì)于行業(yè)亂象和監(jiān)管難題，一些業(yè)內(nèi)人士建議，一方面要盡快恢復(fù)并規(guī)范報(bào)廢車回收企業(yè)的“前置審批”，提高行業(yè)門檻，化解拆解能力過剩的現(xiàn)狀；另一方面提高現(xiàn)行報(bào)廢汽車回收的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)動(dòng)私人車輛正規(guī)報(bào)廢的積極性，掐斷報(bào)廢車非法拼裝、改裝和交易的貨源。

此外，對(duì)拼裝、改裝車及報(bào)廢車市場(chǎng)需求的控制也亟需從嚴(yán)。在一些基層監(jiān)管者看來(lái)，對(duì)報(bào)廢車使用者“處以2000元以下罰款”的法律規(guī)定，對(duì)于購(gòu)買一輛報(bào)廢車有著上萬(wàn)元利益可圖的需求者來(lái)說(shuō)，顯得有些處罰過輕而起不到威懾作用。

來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠

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