封堵計劃受海洋局質疑

康菲公司承認，之前未盡力排查溢油風險點

康菲石油中國有限公司安全健康環保部總經理許先宏此前表示，溢油事件發生后，康菲公司采取了一系列措施：啟動應急措施對溢油進行回收、檢查所有設施分析滲油來源、向政府有關部門匯報、組織專家對滲油地點進行分析等。

據康菲公司介紹，公司目前采取的措施包括——900名工作人員參與溢油處理工作（其中近500人直接在溢油現場進行清理工作，約100人進行海岸巡查保護工作，還有約300人在陸地進行相關工作）、動用33艘船只（包括工作船和潛水作業船）、部署3000米吸油欄、機動車沿海岸巡查48645公里和人工步行沿海岸巡查3289公里等。

然而，日前國家海洋局北海分局組成的檢查組對19—3油田事故現場進行監督檢查時認為，康菲公司執行“兩個徹底”（徹底排查溢油風險點，徹底封堵溢油源）進展緩慢。具體表現在：溢油風險點的排查無實質性進展；自B平臺發生溢油以來，到8月3日歷時2個月，康菲公司未查明B平臺附近海域溢油點的詳細情況，C平臺是否還存在溢油隱患；對切斷溢油源采取的只是臨時性措施；對溢油一直未得到完全控制始終沒有拿出詳細可靠的封堵措施。

目前，蓬萊19—3油田C平臺附近海域持續有油花溢出并形成油膜帶，B平臺雖然臨時安裝了集油罩，但附近海底仍然有油花間歇性溢出。

針對以上問題，北海分局檢查組首先要求康菲公司對B平臺附近海底新出現溢油點做出說明，康菲公司竟稱該點為原來的溢油點，外側發現油花是因為集油罩罩錯了位置。對這樣的敷衍說法，北海分局檢查組提出嚴重質疑和嚴厲批評，當即責令康菲公司對原溢油點周邊海底重新進行一次淺剖和側掃聲吶探測，確定是否是新的溢油點，并及時提交探測原始數據和評估報告。8月7日，康菲公司終于向北海分局承認，該區域發現2個溢油點，相距10．8米，并承認之前未盡力排查溢油風險點。

檢查組同時對康菲公司提出嚴重質疑的還有“B平臺附近海底滲漏封堵計劃”。康菲公司提出的封堵計劃僅是一個減壓和B23井棄井的措施計劃，由于尚未完成對B平臺溢油點的海底溢油通道探測，因此其封堵計劃只是治標不治本的措施。