【深度鏈接】京通路早被審計署列入“高價公路”黑名單　取消京通路收費呼聲強(qiáng)烈

為什么公路大橋換個牌子能引起這么多網(wǎng)民關(guān)注、憤怒?從表面看,京通快速公司最初沒有向公眾公開更換里程牌的信息,在網(wǎng)民已了解此事后,對網(wǎng)友疑問沒有及時作出解釋、回應(yīng)是直接原因。

但是究其深層原因,則是普通群眾對目前我國收費公路領(lǐng)域普遍存在的各種名目亂收費等現(xiàn)象,深惡痛絕。

隨著小汽車日漸走入尋常百姓家,成為市民日常出行的交通工具,公路收費等問題成為市民關(guān)注焦點。在坊間,“停止亂收費、已收回成本的收費道路取消收費”等呼聲越來越高。目前,國家五部委開始進(jìn)行專項治理,人們更加關(guān)注收費公路的一舉一動。

在北京,京通快速路收費一直是人們關(guān)注的焦點之一。國家審計署2008年公布的《18個省市收費公路建設(shè)運營管理情況審計調(diào)查結(jié)果》顯示,抽查山東、北京等12個省市的35條經(jīng)營性公路,獲取的通行費收入高出投資成本數(shù)倍乃至10倍以上,成為“高價公路”。其中,京通快速路就名列在其中。

北京首創(chuàng)股份2009年和2010年年報顯示,2009年京通快速路通行費營業(yè)收入為2.6億多元,營業(yè)利潤達(dá)到66.64%,2010年營業(yè)收入3.1億多元,營業(yè)利潤67.65%。

正因如此,多年來,關(guān)于取消京通路收費的呼聲一直存在。在這種背景下,京通快速路這個原本“不起眼”的小動作,在網(wǎng)上引起廣泛關(guān)注和質(zhì)疑也就可以理解了。

來源：新華網(wǎng) 編輯：于姝楠