景一鳴攝

停車新思路

和單位共享 日夜輪流停

“‘擠’總不是辦法，最好是能把小區的車分流出去一部分。”有居民認為，居民小區和附近的單位如果能做到車位共享或許能很好地解決小區停車難問題。

“在小區里，白天業主的車位空著，單位的車可以停在小區，晚上單位的車位空著，業主可以停在附近單位。但是這個得靠政府出面協調才行。”

記者手記

停車難考驗城市管理水平

據北京市交通委公布的數據顯示，目前首都機動車保有量為489.2萬輛，而北京市共有機動車停車位217.2萬多個，這就意味著，北京有超過270萬輛車處于無位停車的尷尬境地。

270萬輛車是個什么概念？若以每輛車長4.5米、寬1.8米計算，270萬輛車的占地面積約為21.87平方公里，需要3063個足球場才能放下。

很顯然，我們不可能找到3063個足球場，所以，北京市民們決心自己想辦法。

各種因為停車產生的現象變得五花八門：有人私裝地鎖，一人方便苦了鄰居；有人按自己的心理價位交錢或者干脆停“霸王車”；也有人放棄開車，“組團”騎車上下班……但這些方法終究只是權宜之計。

對此，有關專家評價說，老舊小區路側包月停車是一個應付停車難而出臺的新政策，在剛開始執行時需要有一段時間來進行調整，停車收費還需要進一步完善。而有關部門正在進行城市停車立法方面的調研，其中也包括對停車公司的相關規定。該專家還提出，城市停車要采用智能化收費等新技術方式，例如建設立體停車樓，建立靜態交通信息管理平臺等。

來源：北京晚報 編輯：鄧京荊