日前，上海市發(fā)改委批準(zhǔn)《5號(hào)線既有改造工程可行性研究報(bào)告》，該工程順利獲得“準(zhǔn)生證”。為滿足未來(lái)5號(hào)線運(yùn)營(yíng)需要，改建5號(hào)線莘莊站、春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站等6座車(chē)站，將有效站臺(tái)長(zhǎng)度從80米增加到120米，滿足6節(jié)編組列車(chē)停靠需要。改造莘莊站站后折返線，新建莘莊停車(chē)場(chǎng)出入段線，以及與1號(hào)線的聯(lián)絡(luò)線。

5號(hào)線未來(lái)有望擺脫“上海最小最擠”地鐵線路的稱號(hào)。 1月13日公布的5號(hào)線既有設(shè)施改造工程環(huán)評(píng)報(bào)批前公示顯示，未來(lái)，地鐵5號(hào)線莘莊至東川路區(qū)間6座車(chē)站的站臺(tái)，均將從現(xiàn)在的80米加長(zhǎng)到120米；5號(hào)線主線（莘莊—南橋）有望隨著改造的完成，停靠6節(jié)車(chē)廂列車(chē)，這也意味著因采用4節(jié)編組C型列車(chē)運(yùn)營(yíng)而被網(wǎng)友戲稱為“上海最小最擠”地鐵線路的5號(hào)線，運(yùn)營(yíng)環(huán)境有望得到明顯改善。